911 クーペの今頃になって愛車紹介・完成記念にしてみましたに関するカスタム事例

911乗るならクーペと単純に決めてました。
だけど、日を追う毎にタルガに惹かれて。

911なのに911じゃないアナログな近未来感🛸
レストア開始した当時はクーペも選択出来たけど
オープンエアなRennSportを作ろうと決心。

エンジンはカムと圧縮比の好みでチョイス。
マーレ製のピストンは84x66mmのショートストロークで2195cc 圧縮比は9.8-1
燃料噴射はカレラ6と同じIDA 46 weber Italia

高回転、高圧縮、Sカムに最適なキャブの共演。
メカポンは早々にサヨナラしました。

排気はCarrera RSのマフラーを流用しCookie cutterは往年のポルシェレーサーのオマージュ。
マフラーバンドは最新の992カレラ笑

オイルクーラーは前後で2つ。
タルガバー下のオイルリッドが72年の証。
スタビ等々は適材適所バランスを見て選択。

ナローボディとフックスのセッティングは完璧。
丹頂鶴は追加のエンブレム。

911Sの猫耳付きレザーシートの適度な包まれ感に
必要最低限の機能的な装飾が素敵。

ステアリングは73RS
整然と並ぶ5連メーターは全て見渡せます。
7200rpmからの回転計はSの血統品。
もちろんショートストローク。

そんな愛しのタル坊が帰還💕
っても一日ですけどね〜🥳