ラファ松さんが投稿したRECARO・RSC・S2000・ウルトラローポジレール・レカロジャパンの本気に関するカスタム事例
2022年01月10日 21時53分
ラファ松
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
とあるところから
敬意をもって
転載します
S2000です
今現在のところ
なかなか
入手困難な
フルバケで
コンフォートシートになります
これがまた
素晴らしい
専用のレールで
レカロジャパンの
怪作です
原形の
ベースフレーム自体
専用で
年式を考えると
恐ろしく
作り直しまくった
レールの
究極的な製品です
活字じゃ
わかんなかったけど
これ見て
自動車メーカーで
社外品のレカロを採用されている
クオリティ高いのが
分かります
異常性に満ちてる
羨ましい限りです
フルバケでありながら
大腿部の
ホールドは
しません
リクライニング無しです
そして楽
シートベルトの取り付け方法など
やばいです
多分これ
横浜のAMSのこだわりの声も聞こえてくる
たまらないです
