toycars さんが投稿したサニー・サニトラ・エンジンやるならに関するカスタム事例
2022年04月19日 12時33分
toycars
カスタム屋です。 A 型サニー特に初代のB10 が多いです。 マフラ－等ワンオフ品の製作、チュ－ニングエンジン製作、キャブレタ－セッテイングなど。
バルブタイミング ピストンが上から下へ動く量は180度だし 下から上に戻るときも180度 だから、混合気がどんな回転域でも 瞬時に入って 爆発燃焼後の排気が 即効で出で行ってくれれば 実角度(トヨタ式)だと180度 1/4表記(日産式)で45度のカムで事足りることになるけれど、実際はそうならない 。なのでノ－マルカムでもピストンが上がり切る少し前からバルブは開き出すし(10度位)ピストンが下がっているとき(180度)はモチロン開いていて再び上がりだして暫く(50度位)の処で閉じる。10＋180＋50=240度(トヨタ式) 日産式で云って60度ノ－マルカムはそれくらいかな。 じゃあ、その時のカムの頂点はどこっすか？っていうのが中心角。
ピストンが下がり始めてから何度の処だろう？カムが開き始めて閉じ終わるまでが240度だから、頂点は丁度真ん中 240度÷2=120度なんだけど、 ピストンが完全に上がりきる前に開きだしてるのが10度分あるから 120度－10度=110度 吸気の中心角は110度。ピストン上死点後 110度下がったところでカムが頂点に達します。なので吸気側の｢中心角はピストン上死点後110度｣ となります～。
