Nボックスカスタムのいいね！&コメントありがとうございます！・DIY・ハブボルト打ち替えに関するカスタム事例

DIY第85弾
フロントをロングハブボルトに交換しました😊

キャリパーのボルトを下側だけ外しました。
14ミリで27N・mなので緩めるのは簡単です。

キャリパーを上に上げて、ブレーキパッドを外します。

上下にバネが付いているので、引っこ抜きます。

下側も

ブレーキパッドが外れました。
初めて自分で外しましたが、外側の方が減ってました。
それにもう交換した方が良さそうです😅

ブレーキパッドの上下に固定用の金具があるので取り外します。

引っ張るだけです

キャリパーはS字フックでサスに引っ掛けておきます

ブレーキのブラケットを外します。
ここは17ミリの127N・mなので固いです💦

外れました😊

ローターカバーを外します
ネジ2本で固定されてます。

すんなり外れなかったので、M8ボルトを差し込んで外しました

ようやくハブボルトが現れました✨

タイロッドエンドプーラーを使って、ハブボルトを外しました。
そんなに固くもなく静かに外れます笑

外れました😊

ハブボルトを抜き取るため、バックプレートを曲げてスペースを作ります

抜けました✨

新しいハブボルトを差し込みます。
少し入れづらかったのでゴムハンマーでバックプレートに向けてハブボルトを叩きながら入れました😊

スプラインが合うように、ボルトを左右に回しながら、ハマる位置で圧入しました。
ハブボルトインサーターを使いました😊
あとはインパクトで根元まで入れればOK✌️

圧入前

圧入後

ハブボルト長さ比較
純正のハブボルトはサビが酷いです🥺

あとは4本繰り返して、元に戻します。

キャリパーピストンのブーツを入れ忘れないように💦

バックプレートを曲げたままキャリパーを付けたのですが、ゴミが入ってきそうだったので、曲げて戻しました😅

10ミリスペーサーを入れました😊

前は5ミリだったので、前よりはいい感じ✨