CR-Xのやっぱオールドホンダ最高！・DIY・2次エア　ダメ！　ゼッタイ！！！・空燃比3150！・CR-Xに関するカスタム事例

前回に引き続き、スロットル周りの整備です笑

今回はTOMEI POWERDさんのスロットルコートを実施しました！

前回の画像の使い回しですが、バタフライとスロットルボディが接する所に粘着性のモリブデンコートをハケで塗っていく感じです。

電子スロットルではない場合はアイドリング時にはEACVを通して空気を吸っているので、基本的にスロットルというのは完全OFFでないといけないのです！

ですがスロットル清掃などを繰り返した車両はここのモリブデンコートが剥がれてしまいハンチングしたり、アイドリングで回転数が一定ではない、などの症状が起こります。
いわゆる2次エアですね笑

自分のも例外ではなく笑←掃除大好きなので綺麗にし過ぎてました笑

自分の場合は冬の冷間時にやけにアイドリングが低い、少しスロットル開けないとストールする（恐らくスロットルを少し開けると空燃比が会うタイミングで安定するのではないかと推測）その後もアイドリングが高くなったり低くなったりなどしてましたが、今回コート剤を塗布したら完全に治りました！！

あとエンジン止めた後のエアクリから聞こえる『しゅこぉおー』音が長くなって嬉しい笑

てっきりファーストアイドルバルブがダメなのかとも思っていたのですが、まさかのまさかこんな所で治ると思いませんでした笑←基本整備大切

これもEACVやファーストアイドルバルブが正常に機能してての話にはなりますが、一度試しては如何でしょうか？？　

まだ死ぬほど余ってるのでB型界隈の方やワイヤースロットルの人がいれば是非施工しに来てみて笑←俺がやるとは言ってないw

負圧配管が汚かったのでこちらも、耐熱シルバーで塗装してあげました^ ^