bBの愛車を大事に車愛・アライメントは大事・６月もよろしくお願いします・梅雨入り間近・ガレージサムライに関するカスタム事例

バタバタとお友達に会いに出発したが…😑何かおかしい。

ちょっと前からふらふらするような気持ち悪い感じで？

車高をちょっと低くしてフロントちょっとキャンバーついとるが…今までと何か違う‼️
さすがに長い事同じ車に乗ってるときずきます…

仕方なし途中で連絡し説明してUターン(涙)
オルタネーター不具合時もこんなだったな…
仕方なしそのまま何時ものショップに。

特に高速道路で定まらず酔いそうになるんで足廻り点検に。

あちこち足廻り点検異常無し…

が😑

アライメント点検したらフロント左右綺麗にトーイン2㎜位でトータルトゥ4.6㎜…

めちゃくちゃ過大なトーインでした😑
なんでや？
調整後は何時ものトータルトゥ1㎜に。

トーによるハンドリングの影響はこんな感じ。
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過大なトーイン

ハンドルが重くなりニュートラル付近の不感帯が非常に大きくなる。
路面の轍に取られやすく直進性不安定で走行抵抗は非常に大きい。
タイヤの外側から内側へ向かってササクレが発生する。
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適度なトーイン

素直でハンドルの戻りも良くシットリ感があって大変運転しやすい。
直進性は非常に良好で高速道路の車線キープもラクラクである。
轍に取られることもなくハンドリングは弱アンダーで長時間でも疲労しにくい。
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トーイン0mm

ハンドルが軽くなり操舵感がかなり敏感になる。
戻りがやや悪くなりニュートラル付近の不感帯がほとんど無くなる。
ロードノイズが減少し走行抵抗が最小になりどこまでも転がるようになる。
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少しトーアウト

ニュートラル付近の不感帯は0mm設定に比べると少しあるがコーナーリング初期の反応が多少早くなる。
直進性はやや悪くなり高速道路100km/hでの車線キープに気を使う必要がある。_______________________________
過大なトーアウト

直進時でも非常にフラフラした不快感のあるハンドリングになる。
ハンドルが激しく轍に取られる。
走行抵抗は非常に大きい。
タイヤの内側から外側へ向かってササクレが発生する。

調整後
むちゃくちゃブレーキが効くようになった‼️
あとバックで駐車する時今までは何故か斜めに？
今は真っ直ぐに🙆
多分バック時はトーアウトだから流されてたのかも🤔