GSの車高調整に関するカスタム事例
2024年05月24日 13時58分
気づいたらドライブしております。 GS 少なくなっている車種なので大切に乗っていきたいと思います。 できる所は自身で治したいと思っております。 シンプル・イズ・ベスト目指しています。 アクア 祖父の形見ですので大切に乗っていきたいですね。 といってもカスタムはしていきたいです😅笑 モデリスタフルエアロに緑フォグがトレードマークです笑 無言フォローお許しくださいませ( ˙-˙ )
そしてスピーカーフェンダーにガスガス当たるギブリホイールプラス25ミリワイトレが嫌になりついていたワイトレを全て外していました。
そしてフロント 6mm リア 7mmダウンして走っていましたがやっぱり面が…
いやぁ…しょぼい…笑
若干キャンバーが起きました
何故かと言いますと…
真ん中が30のISの縦ナックル両側が元々付いてたものです。
そして交換してから変える時に結構な音が…
金属と金属が擦れるような嫌な音が(˙◁˙)
そして次の日タイヤを外してみるとこれですよ…
ハブとナックルが固着していてそれをこじったり叩いたりしたときに曲がったバックプレートがガリガリと笑
そりゃすごい音がする訳ですよね笑
そして数日しているとチェックランプが😳
なんだこれ！？と思いつつ交換して乗る度にVSAの警告灯がクリープで走るときにちょこちょこ効いてなんだろうと思っていましたが80〜100くらい出した時にエレクトリカルパレードに🙄
後日診断機を繋げて走っているとなんだこれ！？
前進、後退が逆になっとるやんけ😅
しかも自分が交換したフロントだけ…
という事はスピードセンサーしかありません笑
…という事で見てみると左右あるんですね…
ナックルつけたとき砂ぼこりで汚れすぎて品番なんて見えてませんでした😅
そして写真を撮るために両側一気にやったのがいけなかったですね笑
片側ずつやっていれば組み間違えもなかったのですが…笑
DTCの検出条件のどれに当てはまったかわかりませんがもし自身でやられる方は片側ずつやるか品番をしっかり確認してからやってくださいね笑
そして車高ですがキャンバーを起こしたのと前に変えたISのアッパーアームの底突きがなくなりワイトレをなくして5mmのスペーサーに変えたことでこの車高でも全ギリできます！
あっ、あと前々から気になっていたマフラーの飛び出しの調整で友達にマフラーの加工をしてもらいました
どれくらい切ったか忘れましたがどうにかおさまるようになった…かな？笑
