B10のshuさんが投稿したカスタム事例
2023年12月19日 06時33分
先ずは車体にウマをかけて作業スペースを確保
ATFはA.S.H. VFS
他はBMW純正品
A/TオイルパンG/K品番2410 1423 380
ドレーンボルト 品番2411 7507 555
フィラーボルト 品番2411 7552 349
オイルフィルター品番2434 1423 376
古いATFを排出
排出されたATF
約6.4リッターぐらい。
汚れてるように見えますが、かなり綺麗な状態でした。
前回交換から4年、約35000km使用。
オイルパン外して、ストレーナーも外すと
バルブボディが見えてきます。
オイルパンとマグネットを綺麗にしたところ。
ミッション本体に新しいストレーナー、オイルパンを装着して、各ボルトはZF 5HP19の整備書の指示通りのトルクで締めていきます。
その後、ATFを注入。
診断機を繋ぎ指定温度で油面調整をし、試運転して終了。
注入量も排出した量とほぼ同じ6.3リッター。
