sonic1962♪さんが投稿したアバルト595 ツーリズモ・MTA・鹿児島・アバルト595コンペティツィオーネに関するカスタム事例

3月8日の日曜はれぐさんアバルトと再会の巻🦂🇮🇹

(画10枚)

鹿児島は良い天気でしたー☀️
気温高めでしたが風が強めなんで体感はボチボチ。

城山から眺める桜島もご覧の通り。

煙は薄いですな🌋

半年？ぶりに再会したれぐさん号。

フロントはKOSHIのカーボンリップが前回会った時との違い。
まだホヤホヤ♨️

れぐさん号はツーリズモですが、マフラーはレコモンに換装してあります。
これがまた4年半慣れ親しんだ感涙サウンド🐸🐸🐸

リップは中央を多少えぐってあるんで凸凹にやや強い？🤔

FD2Rに乗ってた時に装着したSEEKERのリップがやはり中央部をえぐってある形状だった😼

このカーボンもマジマジと観察させてもらいました👀

BBSはさすがの美しさ！
そして相変わらず私のアバルトよりも車高低い。

前回乗車時、ビル足は硬めで突き上げもややキツかった印象。
れぐさん号はこのBBS＋RE003に履き替えてからは私まだ乗ってみてなかったんです。

今回は運転もさせてもらいましたが、前回の脚の具合とはやはり変わっていますね。
ダンパーの「仕事してます感」が前回以上です。

突き上げは以前と変わらずキツめなものの、ステアリングレスポンスはより鋭くなってますし、コーナリングでの粘り方やふんばり、とにかくステアリングやペダルを通して伝わる路面のダイレクトな接地感がやみつきになります。
脚の出来も間違いなく私のアバルト以上です！

思い切り攻めた走りはしませんが、ちょい乗りした感じではブレーキのほうも違和感なく安心感たっぷりのセッティングですね☝️

RECAROのフルバケにすっぽりとハマり込み久方ぶりにアバルトを運転😎

昨夏まで私も使っていたこの「momoステ＋パドルシフター＋スペーサー＋ボス」の一体操作感がなんとも懐かしい。
フルバケのホールド力と相まってドラポジいうことなし😻

そして今回なんといっても楽しみだったのがリザルトECUデータをインストールしたパワーフィール。
フルブースト値は思ったよりも絞ってあるみたいですが、立ち上がりが鋭くタレもひどくない。
私の個体ではmax瞬間1.4を超えることもありましたがタレが割とひどかった印象です。

私のと同じIHIタービンであることで条件は同じなんですが、れぐさんのこの個体は2500あたりからのパワートルクの盛り上がりが結構強烈で、体感的にはこの時点で私のアバルト(THREEHUNDREDデータ)よりもパワー値あるんじゃないかなと思いました。

私のではフロントインタークーラーを装着してましたが、れぐさんのアバルトに大型インタークーラーまで加えたらパワーはさらに上乗せ出来そうですね。
ま、その際にはデータをアップデートする必要はあるでしょうけど。
そんなこの先の展望も楽しみではあります😎

ま、何はともあれ日曜はアバルトの思い出にしばし浸らせていただき楽しかったです。
久しぶりにサソリの毒を堪能しました。

れぐさんありがとうございました🙇‍♂️

最後は久留米にて私の(手前)とれぐさん号とでジョイントした思い出の2ショットを🦂