セラの大黒PA・DIYに関するカスタム事例

散歩。
今日はアバルトの団体さん。いいなぁ。
将来的（10年とか20年後って意味で）にセラの次はアバルトの新車と思っていたのに、先に無くなるとは思わなかった。

バッテリー交換しました。
いつもはもうエンジンかからないだろうってくらいにセルが重くなったら交換するのですが、その傾向もないままに6年半経ってしまった。
真夏にバッテリーが突然死しても嫌なので、交換。

交換前のセルは「キュル、キュル、キュル」くらいだったのに、新品は「キュキュキュキュ」とめっちゃせっかちになったw
ちゃんと消耗していたみたいです。
ウチのは圧縮比を少し上げてるので、こんなもんかと思ってた。

外してみたら、マイナス端子がかなりキテました。
そういえば昔、長く使ってたバッテリーのマイナス端子を外す時にもげたことあったな。
やはり交換時期は過ぎてましたね。

交換するのも、もちろんカオスです。
なるべく車体中央に寄せて取り付け。

前のがC7だったのが、モデルチェンジしてC8になってました。
前に交換した時にも思いましたが、昔は38B19Rか40B24Rだったのに、今は60B19R。
19サイズで60の性能が買えるというところに、技術の進歩を感じるオッサンですw