S2000のサイドレバーロッド交換・イコライザー交換・サイドターン・ジムカーナ・ビルトインガレージに関するカスタム事例

サイドレバーのロッド、アジャスターナット、イコライザーなど一式を新品交換しました！
(写真に写ってるもの全て新品交換)

以前、アジャスターナットがかじって、動かなくなり、応急処置して貰ってました😓
ロッドのねじ山が痛んでいたので、ダイスを通し、アジャスターナットはお釈迦のため、カラー代わりのパイプとフランジナットで代用w

無理やり回したため、ロッドも若干曲がってましたw

上記の応急処置で開幕戦はやり過ごし、次戦までに！と思っていた矢先に中止連絡でテンション下がって放置してましたw

でも、ぼちぼち練習走行はするので、やっと交換しました。

折角バラすので、摩耗してるかもしれないし、サイドブレーキとイコライザーのピンも新品に交換。
応急処置した際に、スプリングが変に曲がった癖がついていたので、一応新品交換。

地味に摺動部へのグリス塗布と、アジャスターナットを取付るのに、時間がかかった💦

曲がったロッド。

覚え書のため、手順をメモ。

シフトノブを外す。

センターコンソールをバチバチと持ち上げて、クリップ6ヶ所くらい？を外し、カプラー2個を外す。

アジャスターナットを目一杯緩める。

アジャスターナットを目一杯緩めた。

青丸のβピンを抜く。
赤丸のサイドレバースイッチのカプラーを引き抜く(爪なし。引っ張るだけ。)
赤丸のボルト2本を外す。

アジャスターナットを外してサイドレバーを外す。
ピンを抜いてロッドを外して、スプリングも抜く。
スプリングのピッチが細かくなってる方(赤丸)が前側。

イコライザーを外す。左右に回転させて、ワイヤーを片方ずつ外す。

イコライザーのピン(新品)。前後の向きの指定なし。

イコライザーのピン(新品)。上下の向きの指定もなし。

かじり防止で、カッパーミックスグリスを2面程に塗布して、アジャスターナットを通して、抜いて、ねじ山全面に行き渡るようにする。

あとは元通りに戻すだけ。

アジャスターナットが付けにくいので、サイドレバーにロッドを組む前に、ロッド単品をイコライザーピンに差し込んで、ナットを付けると良い。
その際、ピンが落ちるのでマグネットキャッチで位置決めしてやり、ロッドを通す。
アジャスターナットには、ラチェットメガメをセットしておき、ロッドを押してスプリングを縮めておきアジャスターナットを取付けて回すと良い。
(ラチェットメガメは、裏が8mmの物を使うとナットが止まり、ロッドに押し付けた際に反対側に落ちなくて良い)
最後に引き代調整して完了！