ギャランVR-4のE39A・ギャランvr-4・ギャランVR-4・故障・ドラシャブーツ破れ発見に関するカスタム事例

LSDの取り付けする為に車に馬を掛けましたが中止になりました…

錆びてるドラシャはLSD買った時に付いてきた一部と車から取り外したドラシャの太さとスプライン部分がデフと合わないことが判明しました😱

E-E38Aは自分で書きました。

ギャランの整備書と新型車解説書である4駆の1800ccのGS-4 MS-4に何故かE38AギャランVR-4RSの整備と新型車解説が記載されていると話しを入手
買ってみるとそこには
８９年10月にLSDの中身が前期から中期へ変更されているのに約5ヶ月後になって記載されていると言う謎な話しに…❓❓❓

ドラシャが24.3から26ミリに変更、前期のLSDならドラシャがそのまま使えたと思います…
リアのハブはコンパニオンフランジの形状が3点式から4点式のボルト止めでこちらも変えないとつかないみたいです…泣きたい🥺

仕方がないのでGTOのZ15 Z16のNA車は中期後期のVR-4RSと後期型のVR-4はドラシャとコンパニオンフランジが同じなのでヤフオクで落としました送料込で約2万円…取り敢えず流用車の部品がありよかったです😊

（ちなみに後期型VR-4、後期VR-4RSのトランスファーはGTOのNAのMT車は後期VR-4、後期VR-4RSのMT車と同じでGTOのNAのAT車は後期VR-4のAT車に合います。ランエボ1.2.3も後期VR-4、後期VR-4RSのMTと同じです👍あ、ミッションケースは車同士、互換性がまったくないので注意❗️）

ドラシャの形状がまだこの時わからない為、フロントのドラシャを見ていると見てはいけない物が😱

反対側も…フロントのインナー側のドラシャブーツが両方とも破れており即修理工場行きに😭😭😭
今年ディーラーで車検出した時にロアアームのブーツにヒビが…と言われて見たけど何もなっておらず、多分ドラシャとロアアームを間違えたのだと思います…車検は冬で帰って来てから春になってから見て見るとヒビがドラシャのブーツに入っていたのでまずいな…とその時思いましたが、交換に時間も掛かり一台しか車がない為、迷っていたらこんな事になりました…でもまさかインナー側が両方とも逝くとは…アウター側が先にヒビが来ていましたからね…ギャランは帰って来ていません😔