ゴルフ RのTuning Evolution Black 京都・Tuning Evolution B.L.K・ピックアップ間違いなし公開制限おくだ・超カスタムしない宣言・AUDI Q2に関するカスタム事例

皆さまに、GO APR超カスタムしない宣言へそくりにご協力いただくための宣伝投稿です

私はデキル男です
とにかくうちにコーディングに来てくだちゃい

YさまAUDI Q2 VCDSコーディングサービスをご利用いただいての一般的なコーディングやりたい放題、TVロックキャンセルコーディング施工
リピーターさまです
前車はAUDI A3 8Vでした

Q2は読み通りVW MQB車とほぼ同内容のことができる車両
一部できないこともあることがわかった
アイドリングストップキャンセルコーディング、デイライトメニュー表示等諸々のコーディング問題なく完了
アイドリングストップキャンセルコーディングとTVロックキャンセルコーディングは私が走行確認して問題なしでした

GO APR超カスタムしない宣言のために萌えている

デイタイムランニングライトメニュー表示コーディング

スタートストップスイッチランプフリッカー２度と見ないかもコーディング

ニードルスイープコーディング

やきいもTVロックキャンセルコーディング

可愛らしい

ご来店ありがとうございました！

くわがた採れるんです（くわがた掻き出し棒）を購入した

チタン製に萌えた

①300mmロッドチタン、持ち手チタン
LEDライト100lm
ロッド220mm 青
持ち手80mm 青
ワンタッチコネクター

②350mmロッドチタン、持ち手チタン曲がるタイプ
LEDライト100lm
ロッド270mm 赤紫
持ち手 80mm 赤紫
ワンタッチコネクター

採集場所で失くさないようにワンタッチコネクターも購入
エアワンタッチ継手を加工して製作している

くわがた命

くわがた採れるんですテストを繰り返している

くわがた掻き出し棒コレクション
散財

ヒラタちゃんとオオクワガタちゃんステッカーで200馬力アップ

掻き出し棒でヒラタを抜き続けています

読書の夏、日本の夏

皆さま、オオクワガタよりは伝説のオクダクワガタだと思いますよね？

7月採集の55mmのヒラタクワガタ

ヒラタクワガタは5月、6月が最盛期
乱獲してはリリースしている

今年はヒラタクワガタを200頭程度は採集したんじゃないかな？
絶好調

カブトムシが発生し、幅をきかせてくる7月に入ってからはヒラタは下火となっている
サイズダウン
小さいのしかおらん

お世話が大変変態

あんたは朝4時半に起き、ほぼ毎日採集に向かう
その後普通に仕事に行く

こういうとこ、やっぱ病気よねー（頭の）
何やってんだ？と店長（妻）に指摘されているが、細かいことは気にしてはいけない

GO APR

APR TCU UPGRADE - 7 SPEED DSG AND S-TRONIC - 2022+ VW/AUDI (2.0T)
PART #TCU-DQ381-MQB-EVO

2022年モデル以降のフォルクスワーゲン・ゴルフR、GTI、およびアウディS3に搭載されているDSGトランスミッションは、驚くべき性能を誇ります
極めて高速かつ高性能であり、他のトランスミッションでは対応できないような大幅なトルク増大にも、ハードウェアのアップグレードなしで耐えることができます
しかし、工場出荷時の設定では、トランスミッションがエンジンに対して出力やトルクを制限するよう制御されています
当社のエンジニアは、トルク容量とクラッチ圧を最大化するようにシステムを再設定することでこの問題を解決しました
これにより、トランスミッションの滑りや損傷を防ぎつつ、エンジンの馬力とトルクを大幅に向上させることが可能になります！
また、ノーマルターボ用およびアップグレードターボ用の各チューニングに合わせた「ステージ」設定も追加料金なしでご用意しています
トルク制限がかかっているMK8 GTIの場合、ECUアップグレードに加えて当社のTCUアップグレードを導入するだけで、出力が25～32 WHP、トルクが34～44 lb-ft向上しました
さらに、Stage 3 OEM ECUアップグレードとの組み合わせでは、出力が34～63 WHP、トルクが39～62 lb-ft向上しています

同様にトルク制限のあるMK8 ゴルフRでも、出力が18～55 AWHP、トルクが23～64 lb-ft向上しました
こうした改良により、TCUアップグレードはチューニングされたあらゆる車両にとって、極めて価値の高いアップグレードとなっています！

特徴:
* OBDIIポート経由で純正TCU（トランスミッション制御ユニット）にインストール可能

* チューニング済み車両において馬力とトルクを向上

* +25～32 WHP / +34～44 lb-ftのトルク向上（MK8 GTI：APR純正ターボ用ECUおよびトルクリミット解除仕様）

* +34～63 WHP / +39～62 lb-ftのトルク向上（MK8 GTI：APR Stage 3 (OEM) ECUおよびトルクリミット解除仕様）

* +18～55 AWHP / +23～64 lb-ftのトルク向上（MK8 Golf R：APR純正ターボ用ECUおよびトルクリミット解除仕様）

* APRがサポートする純正ターボまたはアップグレードターボに合わせた専用ステージを用意

* トランスミッションのトルク許容限界を最大限に活用し、クラッチ圧を高めることで、クラッチの滑りや損傷を防止

* 全開加速時（WOT）のシフトポイント、ローンチコントロール制御、および変速時間を最適化

* 最大限の安全性を確保：保護機能により、物理的なシールへの過剰な圧力や電気部品への過負荷を制限

* APR Plusと完全互換

* 新ステージへのアップグレード費用は無料、生涯無料アップデート、および30日間の返金保証付き

結果的にパワーとトルクも上がるってことだ
APR TCU UPGRADEにより制限が解除されるということだね

neo大臣、カヤックさん

もぎ取りの際はまた夜露死苦お願いいたします