デリカD:5の3年ぶりにエアクリ交換・トラスト エアインクス・三菱自動車生活は楽しいぞ・三菱自動車魅力・D5を色々試すに関するカスタム事例
2021年07月09日 15時32分
三菱自動車好きな人はフォローして下さい(三菱グループ企業の株主してます)三菱自動車と外車が好き原付バイクも宜しく 仕事は、運送会社勤務、トラック運転手引退しました✨ 乗り物の免許沢山あります。何でも乗りたい人です♪ 50歳代としてのカーライフ(孫2人) センス良いスポーツカー見たらイイねします👍 競技車両見たら喜びます、元ラリードライバー🚗 フォローしてる人以外のコメント無視します
今日届いたから装備して、走行試乗して来ました😁エアクリ交換は、ターボエンジンの方が違いを感じやすいのです！
トラストのエアインクスGTをデリカD5ディーゼル車に付けてる人が少ないからこそ、付けたくなるのでした。新車購入時からずーっとコルトスピードさんのk&Nエアクリ使ってたから、湿式を乾式にして
変わり映えを確かめるのです！
ブリッツのエアクリなら皆さん装備してるから興味無かった！笑
コスパは。3000代の価格で買える安さ！安い割には性能は良い👍
箱の裏には、三菱車に合う車種が少ないのも買わない人が多い理由か？🤔
メーカーでは、結構沢山の三菱車に装備できるように書いてます
透き通るほどのエアクリ！よく原付につける様な
鉄製品の茶こしの様な網ですね！これは空気吸いますよ！笑 マメなエアクリ点検が必要なパーツです
自分の様な汚れる道を走らない人にはオススメパーツ👍
さっそくECU学習させる為に山へ行って来ました🚐
ほぼアクセル踏まなくても走る感覚が面白い！
今回は、レースチップ切った状態でノーマルで試して走りました！
吸気音は、ゴ〜ゴ〜っと純正には無い力強い音が
第一印象です。それに、アクセル重くなったか？と
ちょいと踏めばグッグッ進むのでした
ターボの過給音は、あんがい静か、それは変わりなしですね
社外ECU付けて無いD5でも、ここまでパワーや吸気力が増えたら、走りやすいと思いました。
k&Nエアクリも、まぁまぁ回転回りましたけど、
乾式になり、フィルターオイルの抵抗も無いから
純正エンジンでも4500回転くらい上がります(空吹かしで)
純正エアクリだと画像くらいしか回らないでしょ？
(人それぞれのD5で違いあるかも？)
自分のエンジン的に良い音になりました。
音が軽い感じになった印象です😁
エアクリ交換したらとりあえずアイドリング高くなります♪2、3分くらいしたら平常の回転数に落ちます
エアクリは、赤より青の方が吸気温度下がる傾向⤵️🤔
