アクセラスポーツのZEATIVに関するカスタム事例

NAG号帰還の巻〜♪

あー、バッテリーくらい自分でやれば良かったなと思いつつ、お世話になってるのでお布施にしときます。(体勢的に腰の負担もエグいし)

クーラント交換効果はロガーデータ見ながらじっくり評価したいと思いますん。

フューエルフィルターはrechargeさんたちが啓蒙されてるヤツですね〜。とりあえず煤取りしてもらった時ほどの感動はなかったですが、じわじわ効いて欲し〜。

嫁「クルマ治ったんだろ？仕事しろ(夜メシ買ってこい)」

NAG「ういー」

ということで、復帰後の初任務をこなし〜、、、

その他諸々の家任務も完了させて、待望のシート交換を敢行。。。！

びふぉ〜

あふた〜^ ^

作業風景も少し。
＊他SNS等含め詳しく上げてくださってる先人たちがいますので、作業手順を参考にする場合はそちらをどうぞー。

とりあえずの鬼門はカプラー外すのがややこしいのと、重い純正パワーシートを降ろすこと〜(笑

実は過去に前期BM2FSの本革×スエードシートへの交換を画策していたことがあり、配線の特定までは済んでいました〜。
結局、カプラーの形状が前期と後期で違い、ポン付けとまではいかないことがわかり、当時は諦めましたが。。。
今思えば何とでもなりそうでしたね(笑

あ、腰は何とか無事のままシート降ろせました(笑

前準備してたエアバックキャンセラーを純正カプラーに接続〜。

こちら外したシート側のエアバック配線。
前回投稿の通り復旧しやすいように兼暴発防止で両方メスキボシ。
復旧の際にプラマイどっちだっけ？とならないように長さを変えてあります。

シートベルトとこちらのカプラーもサクッと外してブリッドのシートレールに取り付け〜。

あとは、車に積んでカプラー差し込んで、シート固定して完成！

ガレージの肥やしになった純正パワーシート。
もしもがあるので、手放せません(笑

ゆくゆくはシートヒーター移植したいですね〜。

取り付け完了後、少し試走へ〜。

・チェックランプ点灯なし、OK！
・マジで乗り降りしにくくて最高(笑
・痩せようと思った(笑

早いとこ感覚掴んでモタラン行こ^ ^