タカさんが投稿したサニトラロング・ウェーバーキャブレター・キャブオーバーホール・オーバーフローに関するカスタム事例
2022年06月01日 21時42分
タカ
Ｌ型プライベーター⁉️ SuginoWorks 旧車全般 キャブレター全般 ミッション、デフ回り等楽しく安くタダ働きしてます。 当方完全なショップではありません⁉️ あくまで「遊び」の延長です^_^
新しい車か^_^入りました。
珍しく4発です。
キャブとタコ足の熱対策です。
かなり調子悪いと言うのでコンプレッションを測ります。
4番まぁまぁかな？
3番も悪くない⁉️
2番アレ？少し下がった
1番〜こんなもんですかね
キャブバラし出して、燃料周り外したらゴミ⁉️だらけ
液ガスっぽいですね
外す前に、燃料ポンプだけ回してみたらやはりオーバーフローしてます。
そりゃ調子悪いよね^_^
外したキャブの裏側、、、、ヤバいです。
かなり前から漏れてますね⁉️
よく燃えなかったです。
キャブクリーナーで、洗浄します。
綺麗になりました。
全バラです。
マツオＯのマニです。
何故か内側2本のボルトがなくて、エアー吸わないのかな？と思ってました。
かろうじて止まってました。
ゴム製のインシュレーターです。
同調ブレードがなく、キャブをファンネルでこじるとアイドリングが変わります。
やはり左右の同調が取れません。
しかもバラしたら、内側が剥離してます。
キャブを外したら、クーラントが出て来て焦りました。
ボートに穴か？と思ったら、純正の水穴埋めてませんでした。
キャブ外すたびに、クーラント抜くのが面倒なのでタップ立てて埋めます。
ゴムインシュレーターの為、デカい穴が空いています。
リコイル打って直します。
リコイルを打ちます。
スタット植えて、インシュレーターがつく様に加工します。
パーツ待ちで組み付けます
