ノート オーラのNANNTOさんが投稿したカスタム事例
2023年02月03日 20時49分
NANNTO日産 ノート オーラ FE13
昔は L602S MOVE や S120V ATRAIリバーノターボ でジムカーナに参戦していました。 HA36S WORKSで低燃費記録に挑戦して以来 アクセル操作に敏感になり、少ない操作量でのレスポンスを求める体質になりました。
車が納車されてから13日で、ようやくキリ番ゲットしました。
エンジンヘッド等にオカルトパーツを沢山仕込んだ効果か、それとも単純に慣らし運転の効果なのか・・・
順調に燃費が伸びてきました♪
とりあえず、ヒーターは一切使わず、プロパイロットは設定速度を極端に低く設定し(要はハンドル支援だけを使用し)た上で、全工程をNISMOモードで走行しています。
プロパイロットは車間距離と速度管理が駄目なので、走行ペースはNISMOモードを使って自分で管理した方が、操作量も僅かで済みますし、燃費にも優しいようです。
ただ、NISMOモードは回生ブレーキが弱いので、強く減速する時はエコモードを使った方が良いかも知れません。
でも、いざという時にエコモードに切り替えるのは、なかなか難しいのよねぇ〜。
σ(￣∇￣) ポリポリ
あと、ブレーキペダルを使わない減速でもブレーキランプが点灯すると聞いていたのですが、メーター内の表示を見る限り、ほとんどブレーキランプは点灯していないようです⁈
(￣△￣；）エッ・・?
