フィットの運営さんお題・マフラー出口を見てみたい・テールショット・マフラーズーム・排気音動画に関するカスタム事例

CTの皆さん、こんばんは。

　今回もチャンと運営さんからの宿題『マフラー出口を見てみたい』をクリアーしておきたいと思います。

　まずはマフラー含めたテールショットの全体像ですが、こんなデザインです。決して「シンプルだ!!」と主張するつもりはありませんが、『コテコテとはし過ぎない範囲にとどめ、スポーティーな雰囲気をかもし出す』ことを目指してカスタムして居ます。

　マフラーは、Axis StylingによるRR Sports Muffler (ダブルアール・スポーツマフラー)をベースとしてカスタムしています。元々はGE6 / GE8用として販売されて居たもので、設置／形状的には全く問題ありませんが厳密に言うとGP4には適合していません。

　念のためですが、実はGE8であっても後期型Ｈ22年4月以降製造のモデルは、加速走行音規制が入るので市販品をそのまま装着しても保安基準不適合(車検通らず)となるので注意が必要です。

　我が愛車GP4の場合でも新規制の対象となるうえ、更に既製品をベースとし、取り回し変更やチタンテール化などDIYカスタムしています。ですので、個人的にちょっと特殊な対応を実施することで合法化して利用しています。(詳しくは、のちほど違う投稿にてでもご紹介しようかと思います。もし忘れていなければ...)

　最後に、マフラーですから見た目だけではなく、排気音を記録した動画を付け加えておきたいと思います。

　動画の最初は完全なコールドスタート開始して、少し暖気運転をした後、アイドリングが落ち着いてきたらちょっと控えめの低回転(2,000～3,000rpm程度)のあおりを入れた結果です。ベースのダブルアールスポーツマフラーが、標準状態で比較的おとなしめの特性(近接騒音84[db])なので、SPOONのセンターパイプとの組み合わせでも驚くほどの音量ではありません。

　暖気後のアイドリングはかなり静かになりますので煽った後の排気音より、車両前方エンジンルームから漏れ聞こえるリリーフバルブ音の方が目立つくらいですね。もちろん録音は、車両後方から実施していますから、意外な結果でした。今回改めて耳を澄まして聴いて気付きました。(^^;