クラウンアスリートのハンドルセンター出しに関するカスタム事例
2022年12月16日 14時37分
sgasherトヨタ クラウンアスリート ARS210
川崎在住、毎日大田区までクラウンARS210で通勤しています。 週末はランクル200ZX中期とCB1100RS('17)/CB400F('75)/VMAX1700('12)に乗って近所を徘徊しています。 ガソリンエンジンと酒が大好きなんです。 直4直噴ターボとV8と空冷マルチ2台とV4に囲まれて幸せな毎日を過ごす1975年2月生まれです。 四輪も二輪も走行性能に関してはメーカー純正がコダワリです。
先週ディーラーでハンドルのセンター出し(タイロッド調整)をやってもらいましたが、1週間乗ってどうしても右に2〜3度ほど曲がっているので再調整のため再来店です😞
ご存じでしたか？
35クラウンのホイールはなんと21インチ😳
しかも日本の伝統？であるハブ&ナットではなく欧州車によくあるボルト式になった様で、日本人のため(だけ)のクラウンでなくなってしまったとちょっとガッカリ😫
