A7 スポーツバックのDIY・スロコン・PPT3・0-100・ローンチコントロールに関するカスタム事例

今日は番外編と言うことで、過去写真をトップに✋
ちょっと長文なので、お忙しい方は回れ右で✋

さて、以前気になってて下見していた例のもの、実は結構前に取り付けて居たわけですが、色々と試してからネタにしようと引っ張ってました🤔

はい、ご存知スロコンのPPT3です✋
低価格で満足度が高いと言うのと、周囲の人やDに話を聞いて、特にデメリットが聞かれなかったので、取り付けました✋

中身はこんな感じで、アクセルと本体にそれぞれ繋ぐカプラーがあって、その間にコントローラーがあるシンプルな作り🙄
Amazonさん、お仕事が早くて、注文から24時間経たないうちに手元に届くと言う🙄

取り付けはコラムの下側のパネルの赤丸の位置のボルトを外します✋

続いて運転席ドアを開けたところにあるヒューズボックスの蓋を開け、赤丸の位置のボルトを外します✋

その後、下のパネルを面に垂直に手前に引くと外れます✋
爪は赤丸の位置にあります🤔
で、本当はここからパネルに繋がっているライトスイッチのカプラーやらOBDのカプラーやら外してパネルを外すんでしょうが、私には固くて外せなかったので諦めました🙄
パネルは断線に気を付けて上の方にずらして固定すれば作業は出来ます😀

こんな感じにアクセルのカプラーを外して、間に割り込ませて装着します✋
ロックの外し忘れや、装着後のロックの閉め忘れに注意✋

コントローラーはエーモンのマジックテープを使って、この位置に取り付けました✋
設定はスポーツプラス、スポーツ、エコとそれぞれ±3ずつの計21通りあります✋
私は色々試しましたが、レスポンス、エンブレの効き、燃費等自分にとってバランスが取れてると思われるスポーツ-2で今は使ってます🤔
スポーツプラスにするとレスポンスはめっちゃ良くなり、軽く踏んでもフルスロットルになりますが、コースティングもしやすく、エンブレが弱まります🙄
また、個人的にはどのモードにしても燃費は1割ほど悪化しました😅

で、加速が良くなると言うことで、せっかくなので0-100を測ってみました✋
※動画は高速のSAからの合流にて同乗者に撮影してもらってます✋

車両の設定は共通で、ドライブセレクターはダイナミック、ギアをスポーツに入れます👀

まずはノーマル状態✋
結果は6秒57⏱️

続いてスポーツプラス✋
結果は6秒12⏱️
確かに効果はありますね✨

因みにアウディにはローンチコントロールが標準で搭載されています🙄
通称、ロケットスタートですね😀
やり方はギアをスポーツに、ESC(横滑り防止機能)をオフにして、ブレーキを踏んで1秒待ちます✋
アイストがかかったら、一旦解除してください🙄
そこから左足でブレーキを踏んだままアクセルを踏み込みます👣
回転数が3000ぐらいで安定するので、5秒以内にブレーキをリリースします✋
強い衝撃と共に加速が始まります😲
↓はローンチでの0-100です✋

まずはノーマルでのローンチスタート✋
結果は5秒61⏱️
やはりノーマル状態よりは速いですね😀

続いてスポーツプラスでのローンチスタート✋
結果は5秒76⏱️
ノーマルよりは遅いですが、まぁ誤差の範囲ですね🙄

以上の事より、ノーマルよりは確かに反応は良くなり、加速が向上します✋
ただスロコンはエンジンの性能を上げるわけではなく、トルクやパワーの曲線を低回転寄りにするだけであるため、回転数が、上がった状態でスタートするローンチスタートでは差が無かったものと推測されます🤔

とりあえず、スロコンは安価で効果のあるカスタムで、デメリットは燃費の悪化ぐらいなので、きびきび走りたい人にはおすすめです✋
ローンチはマニュアルにもやり過ぎ注意って、書いてあるので、ご利用は計画的に✋