エッセのこの車を選んだ理由に関するカスタム事例

ホンダバモスターボを11年半乗ってて、何かの拍子に走る軽自動車無いかな〜と探してたら、エッセが目に入り🤔

で、

良く調べてみたら

先ず、日本車離れしたスタイルと、軽量で軽自動車のNAでは最高馬力でMTが有り、パーツもゴロゴロしてると判り😉

バモスを買い取りしてもらって(11年半乗って25万円で買い取り)、店員から、軽自動車の箱車で年数経ってるのに、綺麗にしてますね〜と褒められた（笑）

そこは、オークションも参加しており、そこでエッセを落札してもらいました。

それが約13年前。

4年落ち71000㌔

車体13.5万円

陸送費やら何やらコミコミ２９万円

バモス25万円やから、手出し４万円でエッセ買いました。😎

年数掛けて色々やりました。

エッセでサーキットは40〜50回程走りましたね（笑）

ドンガラロールケージにもしました!😎

9年以上乗ってやり切りました〜（笑）

最終的仕様は、

2名乗車公認
サイトウロールケージ7点式
エンジンノーマル
ミッション フルクロス。
Dスポーツ1WAY LSD。
ワンオフマフラー、ワンオフタコ足。
車高調 メタボジャパン
バネ フロント9㌔、リア7㌔。
超軽量ボンネット
バイク用バッテリー
GReddy eマネージ制御で8500レヴに。
フロント、リア、スタビ。
ロアアームバー。

まだまだやってましたが忘れました。（笑）

40年前に初めて買って、山遊びやら環状やから走ってた、ワンダーシビックを思いださせる位に楽しいマシーンでした。

エンジンまで弄れたら、最高〜でしたね～

エッセはスタイルは今でも大好きなんで、また買うかもしれません。

次買うなら、3ATをサーキット仕様ってのも楽しいかもと妄想中です（笑）

デカいサーキットは行かんと思うので😉