ノートオーラのNANNTOさんが投稿したカスタム事例

2025年01月01日 12時53分

昔は L602S MOVE や S120V ATRAIリバーノターボでジムカーナに参戦していました。 HA36S WORKSで低燃費記録に挑戦して以来アクセル操作に敏感になり、少ない操作量でのレスポンスを求める体質になりました。

明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い致します。

SAKURAは維持り重視、AURAはオカルトパーツ増量で更なる低燃費を目指そうと思っています。
オカルトパーツでもある程度までならプラセボ効果が期待できるのですが、一定水準を超えると現実的な効果が無いと結果が付いて来なくなるので、0.1μmでも現実的な効果があるパーツを見付けたいですね、

YAZIROBE （アーシング部品）

おはようございます！オカルトと言われる分野でアーシングをしている YAZIROBEといいます。私どもの、アーシング部品のモニター募集をしています。 500円だけ送料ご負担になりますが、ぜひお試し頂きたいです。私のマイページからX（旧Twitter）へ飛べますので、ご検討下さい(^^)/

2025年01月21日

NANNTO

おはようございます。いろいろな方々が様々な箇所から放電を試みている中で、エアコン配管から放電を行うアイデアは初めて見ました。興味はありますね。特に経年劣化に対する効果の持続性。ただ、残念な事に、今、SEVとHADOO、フューエル1@2本、フューエル2、ZOILを入手済みで渋滞中なので、しばらくは手を出せそうにないです。これらを使い切る頃には、気温の変化が大きくなってくるので、それだけでも大きく結果が変わってくるのです。特に、今時の車両は温度の違いによって結構制御を変えてくるので、期待する効果に対し、気温の変化だけで効果があったと誤認する可能性があります。難しいですね。

2025年01月21日

YAZIROBE （アーシング部品）

ご返答ありがとうございました。また、よろしくお願いします。

2025年01月21日

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