ウーンさんが投稿したマジェスティ125に関するカスタム事例

と、いうことでボアアップキットです！
もし私の先程の投稿での予測が当たっていれば原因はシリンダーやヘッドでは無いのですが、もうここまで開けたらボアアップするしかないと思うので買っちゃいました。
KC金成61mm 165ccです。

CBRピストン？(CBRの意味は知りません)です。
台湾製なので精度はどうかと思ったのですが、計測したところバッチリでした。
結構、このKC金成というメーカーは向こうでは有名で、他の部品も中々良いもののようです。

ここだけ台湾クオリティ
スタンプ式...しかも、インク漏れしてるやないかーい！

と、いうことで今コマジェはこんな感じです。
FI車に165ccは無謀？な気もしましたが
FIコントローラーも元々付けてますし
パワーフィルターもついてます。
マフラーはヨシムラトライオーバルを仕入れました。
165ccだと燃料薄くなりそうなので
強化インジェクターをヤフオクで落札
それに伴い本日最初の投稿の強化燃ポンも必須となったというわけです。
それと強化セルも買いました。
あと、このボアアップキットにはハイカムもついてました。
もうここまで来たら...という事でシグナス用JOSHO1トルクカムも購入しました。
更に...ヘッドなのですが、もし！私の先程の投稿で予測した
劣化した冷却水により
ヘッド側にダメージが出て、それで隙間が出来て冷却水が内部に侵入した
というのが当たっていたら
仮に清掃してもヘッドとガスケットにまた隙間が出来る可能性は大いにあるわけです。
シリンダーを変えたのであればヘッドも変える方がいいですよね。
という事で、ヘッドも買っちゃいました。
ヤフオクで出ているビッグヘッド(純正ヘッドを加工し、ビッグバルブが入っています。また、燃焼室の拡大加工もピストン径を伝えると実施してくれます)です。
純正ヘッドが2万円で、ビッグヘッドは加工に期間かかりますが27000円 もう選択肢はひとつですよね？
正直、やつれたノーマルコマジェを手に入れてからまだ3ヶ月ちょっとですが
その時、大体ネットで見かける他のコマジェいじってる人は外装だけを弄るか、中身だけを弄るかの2極でした。
じゃあ、どっちも弄ってやろう！けどボアアップは怖いからやらないよ！駆動系だけね笑
の考えで始まったこのコマジェカスタムですが
FIにしては究極のコマジェが出来そうです笑

まあ、まだ組み上げてすらない訳ですから
この後これまでの人生経験上様々な不具合不都合出るのだろうなと...
まだまだこれからですね！
現状不安点としてはFIなので、キャブ仕様と違ってビッグキャブ等がないのですよ
台湾現地の方ではあるのかもしれませんが
スロットルボディとインマニ、純正ではたしてこの仕様についてこれるのかと？
最悪キャブ加工して入れようかな笑
それより、このアプリ、車がメインのはずなのにコマジェばっかりになってきましたね笑
もう暫く暖かい目で見守ってください笑