アルトワークスのOS技研 スーパーロックLSD・軽量フライホイール・ミッションオーバーホール・クラッチ交換・その他仕様変更に関するカスタム事例

１２万キロくらいからクラッチは滑らないけど
レリーズベアリングの異音と１速が入りにくくなってきたので
ミッションオーバーホールとクラッチ交換
その他パーツの取り付けが終わったけど
LSDの慣らしを３千キロしないといけないから
週末に走ってるけど通勤に使わないから時間がかかりそう(*_*)

ミッションバラすついでに　
純正ヘリカルLSDからOS技研のLSDと
純正より1.７キロ軽いR'sの軽量フライホイールに交換

ギア鳴り等しないけどシンクロとベアリング類を全交換
異音がして動きが渋くなったクラッチワイヤー
エンジンマウントも交換

クラッチディスクとカバーは純正

５速ギアはSWKのセミワイド入れてたけど
オートポリスのストレートで　
４速から５速にシフトアップした時に加速が鈍るので
純正５速ギアに交換

軽量フライホイールも入れたので　シフトアップ時の回転落ちも少なくなるので加速が良くなるはず(^_^;)

走行距離１４万キロ走ってるけど
クラッチディスクの残量はまだ大丈夫やった

オーバーホール後はクラッチペダルが軽くなって
停止状態から　1速に入りやすく乗りやすいし
軽量フライホイールでエンジンのレスポンスがよくなった

LSDもディスクがスズキスポーツの倍の１２枚入ってるので　イニシャル上げなくてもロックするので　
チャタリング音もあまり出ないし街乗りもしやすい😄