RX-8のドライブに関するカスタム事例

2022年07月17日 21時20分

#ドライブ

SADA マツダ RX-8 SE3P

富山でRX-8乗りのSADAです人見知り激しめですが、フォロー、コメントとても喜びますよろしくお願いします🙇🏻‍♂️

どこに行くにしても楽しい
繋がってるからこそ、エイトが元気だと自分も元気になりますね😌

載せ替え直後の始動性はこんな感じです
慣らし運転終わるまでは圧縮もばらつく可能性がありますし、これだけでは何も判断できませんが
とりあえず死んでた頃との違いは明らかですね笑

明日は友達と少しだけ海王丸パークあたりにでもドライブに行こうかと思っています🤔

あや

こんばんわ🌙 確かに始動性良さそうに見えますね。エンジンの載せ替え時期は、始動性と圧縮が指標になるんですかね？？

2022年07月18日

SADA

こんばんは🙇🏻‍♂️ あくまで気分的なところで、始動性で圧縮ははかれないのが正直なところだと思います間違いなくブロー前よりは始動性は向上してますが、それでもエンジンを停止したタイミング、その時の気候等で始動性にばらつきはあるので、気分的なとこだと思います笑むしろ馴染むまではそこまで圧縮高くないのが事実かもです🤔

2022年07月18日

あや

そうなんですね〜。昨日、ロータリーエンジンO/H経験多めらしいショップさんに突撃リポートしてきて😅 いろいろ質問してきたんですよ。そしたらやっぱり始動性は違うって言ってましたー！というより、始動性悪い場合は、エンジンそろそろダメかも…って😭 私はまだ始動性に問題無さそうなのでまだいけるかなー？！くらいです。。ショップさん曰く、セルモーターは交換した方がエンジンに負荷がないとかどうとか… 私は、うーん🤔って感じですぐ交換する予定は無いのですが、さださんはどうでしたー？？

2022年07月18日

SADA

行動力すごいですね笑始動性、、確かに間違いなく普段乗ってる時に1番圧縮抜けを感じれる部分はそこです始動性の悪化は圧縮抜けが要因の一つであることは間違いないと思いますただバッテリーの状態はどうかとか、プラグの状態はどうかとか、燃料はとか始動に関わるところで見始めたら圧縮抜けだけが始動性悪化の原因ではないとも思いますエンジン完全暖気後の再始動が厳しい、怪しいとなるとそれは圧縮抜けが原因の可能性が限りなく高いと思うので判断基準にすると良いと思いますセルモーターに関しては、対策品に変わってるかどうかで交換するかどうか決めるのが良いと思いますよ！前期の初期の頃のものがついてるのであれば交換をお勧めしたいですが、対策された後のものがついてるのなら全く問題なく使えると思います🤔セルモーターの対策前、後とかの違いは、YouTubeで調べれば分かりやすい動画出てきたかと思うので参考までに🙇🏻‍♂️ あ、同じエイト乗りだから嬉しくなって口走ってますが、僕自身ロータリーのプロとかでもなんでもないので一参考にする程度でお願いしますね笑間違ってること言ってるかもしれないので😅

2022年07月18日

あや

なるほどなるほど。やっぱりいろいろ見て総合的に判断しないとですよね〜。セルモーターは対策前なんです💦 さださん的にも交換オススメって感じですかね。今年車検なので、そのタイミングで交換しようかなぁ🧐 暖気後の再始動、意識してみます。かかりにくいなーて思ったことないけど、それに慣れてるだけかもですしね💦 YouTubeもありがとうございます。検索して見てみます！！たくさんアドバイスありがとうございます🙇‍♀️✨

2022年07月19日

SADA

レネシスの圧縮抜けは、気付きにくいのが特徴と言われてるので、そのドキドキ感もまた良いですね笑逆に言えば気づいた頃には既に限界ということでもあるので、その時まではエイトを信じてできる限りのメンテナンスに注力しましょう💪きっと応えてくれますセルモーターは換えとくと安心ですね！

2022年07月19日

あや

とりあえず、次のプラグ交換タイミングで圧縮確認しようかな？って思ってます。ですね！しっかりメンテしてあげます！！

2022年07月19日

SADA

いいですね！ぜひ確認してみてください！

2022年07月19日

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