セレナのC27と28の違いに関するカスタム事例
2024年10月09日 22時21分
ミスターどうでしょう日産 セレナ HFC27
ただのクルマ好きおじさんです。 車見てるだけで幸せなタイプです！ ミニサーキットとレンタルカートに出没します。 速く走らせる系の車が好きです！ 水曜どうでしょうマニア、ゴリパラキッズです！ 令和3年歴史にカブレ、地元の城、寺めぐりを始めました！ そして令和4年…山登りも始めそう…
乗り換えました！
C28ハイウェイスターSハイブリッドです！
嘘です
車検の代車です！
インプレッションを兼ねて、家族で松坂屋名古屋で開催中の大北海道展へ行ってきました！
C27e-POWERに比べて…
①なんとなく腰高な挙動…
バッテリーが床下にあるからかな？
それともタイヤが1センチ幅広、60から65に偏平変わったからかな？
②プロパイロットの警告音の鳴り始めが早い！
2.0じゃないような…
③やはりトルクはe-POWERの方がかなりありますね！
④シフトがスイッチになり体感的に操作できなくて、オジサンには慣れが必要です…
⑤速度メーターと実速度の差が縮まりました
タイヤの径が大きくなったからかな？
ラーメンとチャーシューを買って、メンチカツ食べてきました！プラス試食！
