アクセラスポーツのLabradella Type SiR・トナラー対策・車検あがり・今年の夏タイヤは？・テンゴ上り最遅決定戦に関するカスタム事例

15年目の車検完了

勿論好調

これだと5000rpm行かないくらいだけど、レブ7000までストレスなく回ります
(6500改7000)

誰だ？車検の度に冷や汗大汗かいてゴソゴソしてるお方々(笑)
ライト以外なーんもしませんでしたよ

空き空き駐車場のトナラー防止停め
気安く近寄んな的な(笑)
勿論全部こんな停め方する訳ゃないですが、これでドアパンとか当て逃げされた経験なし
ラク〜

ENGマウントNo.3交換

とっくに封入オイル流れ出ていたらしいw気づかなかったとは恥()

話の成行きで純正品交換になったけど、4年以内にまた壊れたら強化品にしますの
同じことの繰り返しになるから♾

オマケに脚固めてると、新品に変えても振動の感じ方の変化はごく僅か
尚のこと強化品が良さそう

ブレーキ・クラッチフルードはDOT5.1の化け物のやつ
コスパ抜群

過去の交換履歴見たら5万キロ以上使ってた(ばく

ブレーキペダルの踏みしろが交換前は奥まってたのが交換して感じたけど、今までどれだけ踏み込んでもペーパーロックの気配すらなかった
ステッカー貼ってあるせいで他のブレーキフルード試せないw

半分くらい余ったらしいからエイトの車検でも使って貰おうかな

10万キロで交換が望ましいらしい、因縁のウォーターポンプ(リア友にしか分からない因縁の真意w)も転ばぬ先の杖でいよいよ交換

必然的にクーラントも入れ替え、水温は大体2℃くらい下がった希ガス

ピーヶ谷でバックリ大穴の空いたアンダーカバーは車検では問題ないものの、そのままにするのもミッションとかに悪影響なのでついでで交換して貰った

これまたついででクラッチが外側で鳴いてたので、クラッチフォークのレリーズをグリスアップして貰った
車内側のキュイキュイ音は自分で対策済

TOTLで18ﾏｿ弱でした

RECAROの強度証明は多分一緒に電子化でしょうね
今は車検証待ちです
この頃のアクセラはホント消耗品交換ばかりで済んで助かる

しかしO2センサーが入庫中にエラーでチェックランプ点いたらしい
今回はチェックランプ消して通常運転になったものの、ダメになると濃い燃料吹くからエンジンにもお財布にも良くない
徐々にセンサー類も交換時期が迫ってきているようです

車検から上がったので夏タイヤに

ホイールはバリアスコート仕上げで装着
今シーズンは残り4部山くらいのADVAN FLEVA
多分使い切ります

来年は…どうしましょうかね