フリードのModuloX・この車を選んだ理由・次回から新店舗・立岩・ダウンサス？車高調？に関するカスタム事例

この車を選んだ理由。

それは、キャッチコピーのとおり、｢すべての人にちょうどいい！｣
そして、
ModuloXは、徳井さんでお馴染みの｢キャラ変えてきたな！｣で気になった方もたくさんおられたのではないでしょうか？

まだ、長女が生まれる前、前車のリセールが見込めるうちに乗り換えました。
いつもはゆったり4人乗り、帰省時はじーばー含めて6人乗れるので、助かってます！

また、近所は道が狭いので、気を遣わずに走れるのも魅力ですね♪

たまにファミリースポーツ(シビック)や一回り大きなミニバン(ステップ)に乗り換えたい欲が高まりますが、愛車を眺めていると、｢やっぱコイツじゃないと｣って思える相棒です、笑

強いて言うなら、高速では少しパワー不足を感じますかね(4人乗車+荷物)。多くのユーザーから声のあるパドルシフトやターボがあれば、三列目のはね上げ式だって気にならないのになって思う今日この頃。笑

先日は、半年点検でした。
次回からは、新店舗になります。三店舗が統合され、新しくなるということで、サービスの質も上がれば嬉しいな☺

現在の店舗では、ModuloXが一台だけみたいなので、次の店舗で仲間が増えるかな？笑

ModuloXは、ドリキンこと、土屋圭市さんが監修されており、
なんでも、二列目の乗り心地に合格が出てから、運転席に座ってテストがスタートするとか🤣
※手厳しい～笑

そのおかげもあってか、妻はよく寝てます。笑

脚は、柔らかくもなく、硬すぎずで絶妙に仕上げられており、下道では少し凹凸が気になりますが、高速では、空力のおかげもあり、路面に吸い付くように走ります。

そのお陰で長距離も苦なく走れます！

内装は、ブラック基調でまとめられており、専用のシートやマットが付きますが、その他は、他のグレードと同じになります。

6人乗りは、
コンパクトながらに、ウォークスルーがあり、二列目のスライド量(360mm)もしっかり確保されています。また、三列目の座面も厚さがあり、補助ではなく、しっかり座れる作りなのも良いですね！

その反面、はね上げ式となり、視界の低下と二列目のリクライニングが不可となります。なので、荷室の使い方としては、たくさん積むではなく、積むものの形にあわせて変えるって感じでしょうか😎

これは、フル乗車時の車高。
ダウンサスでも大丈夫だろうか😅

ずっと乗り心地を変えたくなかったんですが、ついに、脚を弄ろうかと思います。
もう、7年目の個体なので、車高調まで導入するか悩むところですが、とりあえず、ショップは決めました♪

あとはダウンサスか、車高調か。

ダウンサスなら、タナベかRSRか。
車高調なら、テインかBLITZですね。

もう少し、皆さんに意見を聞きつつ、導入したいと思います♪