GSのヤクルト1000・GSKINGZJapan・gskingz・VIPCARに関するカスタム事例
2024年04月04日 07時31分
けんとtaxiレクサス GS GRS191
19GSと仕事車で210クラウンアスリートのハイブリッドに乗っています。 令和7年3月川崎北部にて37歳で個人タクシー開業しましたVIPCARと古いバイクが好きです。InstagramとXがメインですがたまにこちらも更新します🙇パーツレビューは今となっては化石化してるみんカラに記録として載せてます(笑) from GS KINGZ JAPAN
こんにちは。某SNSではVIPCAR論争で盛り上がってますね！定期的にありますよね、USDMがなんちゃら〜とか
確かに自分もVIPCARならハーフよりフルエアロ組んでナンボ！特にシンプルVIPなら手数やってるけどやってないように魅せる的な？認識ではあります
年式が新しくなってくると難しいですよね！純正バンパー、ベースの時点でカッコイイのにワザワザ手数欲しい為に無理してアレコレしちゃう？レベルの高い人は高年式でも違和感なくエアロ加工して雰囲気崩さず作っちゃいますけど
度々過去車だしてスイマセン。アリスト時代、唯一の心残りはエアロ車になれなかったことです。いまのGSではかなり迷いはありますが、いつかエアロ車にして胸はってシンプルVIPですと言えたらね〜って色々模索中です。
最後にVIPCAR論争、何が言いたいか話をまとめます。ヤクルト1000が普通に買えるようになってきて良かったって話です。わかりましたか？？
