ジムニーシエラのマスターピース・グレースサスペンション・ペニーレイン・ラテラルロッド移動ブラケット・ワイルドグースに関するカスタム事例

整備ネタです^ ^

お気に入りのマスターピース グレースサスペンション　ショックはランチョ5000

トラクションリンクを使用しており、とても良く動く足回り^_^

良く動くので、リヤ右側ショックがスプリングとラテラテラルロッドに接触してかなりダメージ受けてます(TT)

現在販売中のグレースサスは、アングルが付いたラテラルロッドに変更され、ショックとの干渉を防いでいます。

スプリング側はかなりの凹み^^;

現行のショックの取り付け状態

グレースサスに付属していたスペーサーでスプリングとショックのクリアランスを確保していますが足りていません。

ショック抜け出し防止のワッシャーは岩にヒットして曲っています。
ちなみにこのワッシャーは2枚目^^;

現行のラテアップブラケットは、マスターピース45mmアップ

これを交換します。

新しくペニーレイン ラテ移動ブラケット導入^ ^

上方に50mm,後方に50mm移動できます。

右側、仮付け

基本的ボルトオン🔩ですが、フレームと干渉する部分のブラケットを少しトリムしました。

ショックの移動とショック付け根の保護のため、ワイルドグースのショックガード取り付け

6mmほどショックを離せます。

これくらいスプリングとショックの隙間を確保しましたが、フルストロークではまだスプリングと擦りそうです。ラテとの隙間は十分です。

コイルスペーサーでコイルの向きを修正するのがベストと思いますが、低身長の奥様も運転するので更なる車高アップは躊躇してます😅

まぁ、100%は難しい😄