ヒロちゃん IIさんが投稿したスクーター・タイヤ交換・dio110・メンテナンスに関するカスタム事例
2020年10月29日 20時51分
ヒロちゃん II
以前のデータを失念！してしまっての再登録です 車クルマに限らず オモシロイことあったら書きますんで また宜しく。 工場務めの会社員だけど、それは世をしのぶ仮の姿 農作業は、半分趣味 板金塗装や機械類の修理や制作は 趣味と実益を兼ねた道楽であり楽しみです。
近場の移動用に使っている
ホンダのスクーターDio110 JF31
約18000キロで、スピードメータのケーブル破断のための交換作業のついでに
3本目のタイヤ交換、ベルト＆ウエイトローラー交換
フロントフォークのオイル入れ替え
ブレーキ周りの掃除などなどなど
分解するついでの思いつく限りの総メンテナンス
今までオイル交換とかタイヤの空気を入れるとか
そのくらいしかメンテナンスしてないというか
全く不具合なく、ほとんどメンテナンスフリーな状態
バイクのチューブレスのタイヤ交換作業は
ビードクリームとコンプレッサがあれば
チューブ入の自転車なんかより
はるかに簡単で楽ちん
ピード落としなんて、足で踏めば外れるし
NEWタイヤは、識別ラインというかマーキングが入っているものだが
今度のタイヤ、接地面の端から1cm位のところに
目立つオレンジ線が・・・
バンクさせていくとスタンドが接地してしまって
タイヤのこの部分は、どう頑張っても接地しないので
ずっと線が消えずに残ることになりそう
なんだか「倒せない人」の目印みたいで嫌だなあ
