インプレッサ WRX STIのオザミさんが投稿したカスタム事例

必要に迫られたわけではなかったんですが・・・
フロント・デフを社外品に換装するついでに（工賃節約です　笑）、HKSのLA CLUTCHに換装しました。
（右の画像は純正のクラッチ・アッシーです）

フライホイール・カバー・ディスクのキットで、純正と同じPULL式、単板タイプです。

フェーシング材の選択については、値段や耐久性を考えると自分的には「メタル」って思っていたんですが、こいつのフェーシング材は「新素材のメタル・グラスファイバー系」（HKS WEBより）だそうです。
一応、許容トルク53kg・m、想定出力 450psってことになっているみたいですが、そんなに馬を買う気はないので現状オーバースペックですね（笑）

フライホイールですが、純正のものより20%くらい軽くなっているそうなんですが、正直、自分には軽さを体感できません。
体感できない変わりに、気をつけていないとストール・・・　なんてこともありませんけど（笑）

クラッチをきる際の踏力ですが、純正に近い・・・　と言いますか、クラッチペダルを踏むだけなら純正との区別はつかないかと。
メタル系・シングル（PULL式ではありますが）ってことで、カーボン系ほどではないにしても、けっこうな踏力が要求されるかな・・・　って心配していたんですが、良い意味で期待を裏切られました。

つなぐ時の操作感ですが、一般的なメタル系に比べるとかなり楽です。
（経験として比較できる強化クラッチは随分と昔のものですが）
さすがに純正よりも若干唐突な感じですが、半クラ状態をキープしようと思えばできます。勿論、ドンッとつなぐこともできますけど。

とまれ、PULL式とは言え、メタル系単板でこれだけ操作が楽なのは評価できると思います。
値段が少し高めなので、それこそカーボン系だって買えてしまうわけですが、メタル系のライフ性能があって（どれくらいの寿命かは、まだまだ分かりませんけど　笑）・・・　って考えると、自分的には高評価です。
満足の☆4てことで。