人気な車種のカスタム事例
車のブログ、パーツレビュー、整備手帳の各内容については、みんカラの方をご参照ください。 https://minkara.carview.co.jp/userid/1849214/profile/ サーキット走行時の車載動画はYoutubeにて。 https://www.youtube.com/channel/UCwaK7j30jpaINMlkaxeeiPA/videos
オザミさんのマイカー
オザミさんの投稿事例
本日は予定通り朝からタカタサーキットへ。 暑いながらも、まだまだ日影なら我慢できるコンディションでした。 タイヤはカチカチで&スリップサインが出かけになっ...
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金欠で我慢気味だったサーキット走行ですが・・・ ぼちぼちと禁断症状が(笑) しかし、阿讃は今夜から明日にかけて雨の可能性が高そう。・・・ということで(?)...
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社外ドアミラーの取り付け例のご紹介です。 チューニングカーの社外ドアミラーといえば、やはり大御所はクラフトスクエアさんですよね。ライト or ヘビーを問わ...
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運転席周りのDIYカスタマイズのご紹介です。 軽量化を狙ってほぼドンガラにしたまでは良かったんですが、DCCDやインタークーラーウォータースプレーのスイッ...
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ストラット下部は2つのボルトによってナックルハウジングと取り合っており、これらのうち一方（上方）は純正にてキャンバー調整機能を持つカムボルトになっています...
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TEINの電動減衰力コントローラー、EDFC ACTIVEのレビューになります。 サスペンションの各クリックノブ部にステッピングモーターを取り付け(クリッ...
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KSPのワイドトレッドスペーサー REAL(リアル)です。 導入から約半年が経過しましたので、ぼちぼちとレビューを書いておこうと思います。 ◆KSP ワイ...
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イケヤフォーミュラのロールセンターアジャスターのレビューになります。 導入してから約半年が経過、阿讃とタカタを数回ずつは走ってみましたので、ぼちぼちと思う...
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イケヤフォーミュラのタイロッドエンドのレビューになります。 導入してから約半年が経過、阿讃とタカタを数回ずつは走ってみましたので、ぼちぼちと思うところを書...
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CUSCO製のフロント・ロワアーム用ピロブッシュのレビューになります。 導入してから約半年が経過、阿讃とタカタを数回ずつは走ってみましたので、ぼちぼちと思...
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SHORAI製のLifePO4(リフェ)軽量バッテリー LFX27A3-BS12のレビューになります。 これまで使用してきたものも十分に小型（40B19L...
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懐かしの画像データからお勧めDIYのご紹介。 ラジエター前(正確にはコンデンサ前ですが)の自作シュラウドです。 たしかVABでは純正で類似のシュラウドを装...
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データを整理してましたら、純正バンパー時代の懐かしい画像が・・・ 5年くらい前の画像ですが、少しでも冷却性能を上げたくって、ラジエター前部に穴開け加工をし...
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CUSCO LSD Type RS Spec F 1.5way リア用となります。 コード : LSD 182 LT15改 カム角 : 45°/ 15° ...
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CUSCO LSD Type RS 1way フロント用となります。 コード : LSD 184 C カム角 : 45° イニシャルトルク : 7～8K ...
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必要に迫られたわけではなかったんですが・・・ フロント・デフを社外品に換装するついでに（工賃節約です 笑）、HKSのLA CLUTCHに換装しました。 （...
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リヤデフとリヤメンバーとの取り合い部のマウントブッシュに挿入するカラーです。 純正ブッシュの隙間を埋めて（挿入して）ブッシュ変形量を抑えるタイプのカラーも...
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クスコの強化エンジンマウント・ミッションマウントに換装していたので、ついでに… ってことで、ピッチングストッパーもSTIの強化品に換装しました。 純正品も...
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ご存知の通り、EJ20の車体との取り合いは大きく ①エンジン下部のマウント （フロントメンバーの左右にある支持マウント） ②ミッション下部のマウント （ミ...
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熱容量UPとブレーキタッチの向上をねらい、フロントに同社6POTキャリパーキットを装着したんですが、前後ブレーキ・バランスを確保するためにリヤも本キットに...
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サーキット走行時のブレーキ熱容量を少しでもUPしたくて、また、カッチリしたブレーキタッチを手に入れるべく導入しました。 リヤも同社Racing 4POTに...
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今までメインのホイールナットとしてMcGUARDのLug Nutsを使ってきました。 McGUARDのLug Nutsについては、何回着脱してもヘタリも出...
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フェンダー内にあるドアヒンジ付近～フロントホイールアーチ・トップを結ぶ純正ブレースをマルシェのスーパー筋金くんに交換しました。 ※画像はスーパー筋金くんの...
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サーキットを走っていて感じていたのがリアの接地感の無さと、コーナー中盤以降で感じるリアのヒヨヒヨ感（分かりにくい表現ですいません 汗）。 具体的には… リ...
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285/30R18サイズのタイヤを履かせるために導入しました。 フロント・リア共に同サイズとなる18インチ x 10Jのインセット40として、DUNLOP...
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以下、HKSの車高調を使っていた頃のレビューではありますが、現在使用しているTEIN Super Racingとの組み合わせにおいても、基本的な評価は変わ...
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TEIN製の全長調整式車高調、SUPER RACINGです。 いきなりアレですが、つい最近まで、サスペンションメーカーとしてのTEINに対する個人的評価は...
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サーキット走行時に於ける中高速域でのリアの安定化、また初期制動時に効率良くリアブレーキを使えるようにすべく導入することにしました。 私の場合、メインの走行...
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SPEC Cのボンネットはアルミ製ですので、純正状態でも十分に軽いものだったんですが、2015年1月に阿讃でクラッシュした際、僅かながらダメージを受けてし...
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2015年1月に阿讃でクラッシュした際、純正のボンネット・フロントバンパー・フロントフェンダー左右とフロント4枚全てがダメージを受けた事をきっかけに、フロ...
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阿讃でのクラッシュの際にサイドステップは損傷しなかったんですけど・・・。 ただ、VARIS Ultimateシリーズのフロントフェンダーと純正サイドステッ...
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2015年1月に阿讃でクラッシュした際、純正のボンネット・フロントバンパー・フロントフェンダー左右とフロント4枚全てがダメージを受けた事をきっかけに、フロ...
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