スープラの乗ってる車の長所と短所・GR・S2000が恋しい・GR86のが楽しそう・オーラnismoも良い車に関するカスタム事例

CTの皆さま、こんにちは😊

スープラのオーナーとなり、もうすぐ3年目に突入！

これまで感じた“長所・短所”を完全主観で挙げてみます。
可能な限り絞り出したので、内容が多くなってしまいました💦
ご容赦くださいw

ちな、4🐢頭のSZ-Rになります。

長所👍
・ とにかくカッコ良い
・ 装備が充実し、乗り心地も良く常に快適
・ 0-100 5.3秒と十分なパワー
・ 2Lターボとは思えないほどトルクフル
・ クイックでしっとりとしたハンドリング
・ スポーツモードで性格が激変！バブリングもする
・ 50:50の重量バランス
・ シリンダーがクローズドデッキ
・ 完全なるフロントミッドシップ
・ ZF8速ATの変速レスポンスが神がかっている
・ INDIVIDUALモードで自分好みの走行特性が構築可
・ ミシリとも言わないガッチガチのボディ剛性
・ ホイールがナットではなくボルト締結式
・ 峠は楽しく良く曲がり、街乗り＆高速は超楽チン
・ 燃費が良い(街乗り11〜13、峠約8、高速14〜17)
・ ヘッドアップディスプレイがまさに戦闘機気分
・ 排気系＋ECUのライトチューンで360馬力が狙える
・ 先進且つ凝ったボディ造り(アルミ、ハイテン材多用)
・ 一通りのセーフティデバイスが標準装備
・ 排気音が最高！(社外マフラーですが)
・ 車載モニターで幅広い車両設定ができる
・ JBLの12スピーカーが良音
・ 前車VABより車両保険料が安くなった
・ 見知らぬ人に良く話しかけられる(男性に限るw)
・ 流線型のボディのため洗車が楽しい
・ 所有欲が満たされる(限定車なので特に)
・ BMWを安心のトヨタで整備できる
・ 嫁が気に入ってくれた！今ではすっかりスープラの虜

短所👎
・ 想像以上に維持費が高額
・ アフターパーツが少ない
・ 視界、見切りが極悪(GR86よりかなり悪い)
・ もう慣れたが左ウィンカー
・ オイルレベルゲージが無い
・ 冷却水タンクが不透明樹脂のため中が見えない
・ 加速は気持ち良いが、加速特性にドラマ性が無い
・ 車幅が1865とデブのため駐車場に気を使う
・ 純正車高でも油断すると下擦る
・ 雨の日は容赦なく車内に雨水が入るため乗りたくない
・ サイドシルが極太で乗り降りがしんどい
・ パッドとディスクの隙間に小石が良く挟まる
・ 女性ウケが悪い
・ ETC位置がダセェ〜
・ ブレーキオートホールドが無い
・ トランクの半ロックが多発
・ ダミーダクトが許せない
・ アイドリングストップ要らん
・ 賢く優秀なATだが、時折MTが恋しくなる
・ 樹脂ヘッド、配線だらけのエンジンに色気が無い
・ 時々6気筒版にヒエラルキーを感じる
・ 良くわからんエラーを一度吐いた
・ 休日のみの運用なので、バッテリーメンテが必須
・ 目立つため匿名性が低い。悪い！？ことができない
・ リモコンor運転席のボタンでしかトランクが開かない
・ 近所のじ◯いが睨んでくる(気にしないことにした)
・ 今後の故障やメンテが不安

総括
走り関しては文句のつけようがありません。最高です！パッケージングからして基本ハンドリングマシンですが、全体的に質感が高いためツアラー用途としても両立できるのが本スープラらしいところ😊
引き換えに油脂類などの消耗品、純正部品やアフターパーツ、工賃等が前車VABの1.5〜2倍と想定以上に高額であった。お陰でカスタムする気が引けたw
また故障した際に流動的な部品の供給面も不安要素です。

以上〜！ご参考までに✨