インプレッサ WRX STIのGDBワイドボディ・インプレッサ wrx sti gdb・峠・サーキット走行・8万キロ突破に関するカスタム事例
2020年12月24日 20時34分
なべsti峠スバル インプレッサ WRX STI GDB
たまーに箱根で、走り込んでます 横須賀に住んでます、GDB14年乗ったけど、そんなに壊れない、いい車なので、ワイドボディにカスタムして、30年落ちまでは乗りたいですね。 21年落ちになった今はたまに故障と格闘してますが😅 最近は箱根やどこかの駅の下で仲間とミートしてます。
皆さん メリークリスマス🎄です😄
ピッタリ8万キロ行きました❗️
これからもよろしくインプレッサ😅
ちょこっと投稿
先輩のサニーですシャコタンハミタイでカコイイ😁
一緒に大黒行きましょうよーって誘ってますが来てくれません🥲
今年の反省点ですいきなりですが😄
足回りのセッティングをややサーキットに振りすぎたためか、冷えた路面でのグリップが得られづらくなってしまいました。
タイヤの特性もありますが、セミスリックに分類されてる、ベンタスは真冬は食いつきが悪い🥲
ですが、同じタイヤをはく、ぽぽろさんのゴルフは、グリップ力に不満なくワインディングを走っていました😆
さすがですね😄
走る条件が悪くなるほど、車の素性の良さが分かりますね。
今年はワインディングや高速道路やサーキットでの車の性格や自分の苦手なステージがわかりました😅
ミニサーキットでは、今のバネレートでいい感じです
峠も気温が5度くらいまでならいい感じで走れる。
高速道路はトルク不足で車速の伸びがイマイチ😂
Mスポーツのエアロバンパーは風の抵抗が凄い🥲
来年はどこ弄ろうか、迷ってきた😅と言うかどこのステージに合わせたセッティングにするか😄
こうやって考えてるのかとっても楽しいですよね😆
仲間とあーじゃねーこーじゃねーと😆
また来年が楽しみです😃
