スカイライン GT-Rの三児のぱぱさんが投稿したカスタム事例

2022年04月20日 21時58分

三児のぱぱ日産スカイライン GT-R BNR32

孫が居る爺さんになってしまいましたが、まだ、車好きはやめられませんね。

懐かしい昔の写真です。
10年位前にR31倶楽部の方に誘われて、一緒にツーリングさせて貰った時のものです。

皆さん、今でもR31を大事に乗って居るのだろうか。とても気になりますね。

私の妻がR31に乗ってたので、また乗りたいと思いますが、最近は異常な高騰で買えない値段帯になってしまいましたね。

最後に、貼り遅れの桜コラボの写真です。

R32も手放したらもう高くて買えないよね。

三児のぱぱ

青太郎さん、ありがとうございます。 R's Meetingに参加されてるんですね。私も参加しようかと思いつつ滅多に動かさない32GT-Rで走る距離を考えると、自分の歳とGT-Rが壊れないか考えてしまいます。32GT-R保存会全国MT富士スピードウェイ参加のが最長距離走った位ですね。ワインレッドの32GT-Rも、買った当時一番不人気色で町中で同じ色に乗ってる人に逢わなくて逆に目立って良かったです。今は、私も32GT-Rを走らる時は青太郎さんと似たような使用状況です。それに、私も綺麗に再塗装して貰ったフロントリップ下を駐車場から出る段差で又擦ってしまいました。(^。^;)　

2022年04月30日

青太郎

三児のぱぱさん、こんばんは☺️ 年間300kmですか。自分はRs meetingに参加してるので年間最低2000km弱は走りますね。ワインレッドで低走行車はかなり希少価値がありますよね。綺麗なボディー。大事にされているのが解ります。そうですね🙂セキュリティやワークスベルでハンドル取れる様にしてますが心配で気軽にRで買い物に出動出来なくなりました。🥺なので専ら何処かにドライブして写真撮って帰って来るパターンばかりです😅 事故すると保険料だけでは治せなくなりましたよね。お互い事故には気をつけなくてはですね。もらい事故はどうしようもありませんが💦 と、言いながら先日、自分でリップやっちゃいましたけど😭

2022年04月29日

三児のぱぱ

青太郎さん、32GT-Rはメインカーだったんですね。私は32GT-Rを購入した頃は、ワゴンR、31GTSと3台所有してたからほぼ週末使用のみでした。今は、年間300㎞走るかどうかになってしまってます。話は変わりますが、希少車の34GT-Rなんて、今は走らせてもらい事故に遭わない、駐車するのもかなり気を使うのではと思います。ぶつけられても第二世代のGT-R修理は裁判沙汰になるケースが増えてるみたいですから、お互い気を付けて走らせましょう。

2022年04月27日

青太郎

三児のぱぱさん、こんばんは☺️ はい、当時、車は走ってなんぼって思ってました。マイカーが32Rだけだったこともあり通勤にも使ってましたし、冬もスタッドレス履いて乗ってました😅年間3万Kmほど走ってましたよ😊 ただ最終仕様になった頃はセカンドカーを買って冬な乗らなかったですね。踏めませんでしたから🙂 今の34Rは購入した頃は毎日乗ってましたが今はガレージを建てた事や仕事が忙しく年間1／10の3000Km程しか乗らなくなりました😊

2022年04月27日

三児のぱぱ

青太郎さん、33タイプMから32GT-Rを24万㎞まで乗られたんですか、結構走られて居て凄いですね。私の32GT-Rは過保護過ぎてまだ2万㎞台なんです。一応、車検は切らず整備して貰いながら維持して来ました。32GT-RとR31の2台所有もR31は弄って居て壊れてたから、それも妻が１人で運転してる時にエンジンブローしたりと最悪な感じで改造熱は冷めました。32GT-Rは、弄らないと決めてノーマルに近いです。青太郎みたいに、どんどん走らせてあげないと行けないんですけどね。

2022年04月25日

青太郎

三児のぱぱさん、こんばんは☺️ GTS-Rは高くて手がでませんでしたね。自分はR31後はR33typeM新車にいきました。 R32GTRは当時、高嶺の花でした。その後、R34がデビューした年に32GTRのオーナーになれました☺️typeMが15万km以上走行し、他の車を探していると偶然、地元で極上 H5年式紺色Vスペック2万km以下に出会いました。それも今では考えられない本体価格298万でした🤣 それから今のR34に至ります。 R32では一通りのチューンをして最終的には耐久性xレスポンス重視のN1ブロック、GTSS、STEP1カムでboost1.25で520psまでやりました😅 楽しくて約24万km走りましたよ☺️ お金もたくさん使いましたが軽くて一番楽しい車でした。今でも32に乗り換えようかなって思うことがあります😆 こちらこそ仕事が忙しくご返事が遅れがちなのですがよろしくお願いします。中々会えないとは思いますが、こうやって車談義ができればと思います🙇‍♂️ 長々と書かせて頂きました。

2022年04月25日

三児のぱぱ

R31スカイラインも、800台限定のGTS-Rは、ステンレス製のエキマニにTo4タービンや前置きのインタークーラー、アルミのタワーバーが標準装備されてGT-Rかと思ったのですがね。当時、かなり欲しかったのですが、32GT-Rが発売された途端に衝撃を受けかき消されましたよ。 80年代後半までは、公道ゼロヨンはホント全国的に盛んに行われてた様な気がします。こちらは、土曜日の夜に香川の番の州ゼロヨンが盛んに行われてました。今なら、映像解析が進んでるから参加者全員逮捕ですね。(^。^;) 後、フォローもして頂きありがとうございました。CTを通じてお付き合いも宜しくお願い致します。

2022年04月24日

青太郎

三児のぱぱさん、こんばんは☺️ はい、黒灰でした😊 今思えば確かに人気色だったと思います🤔 確かカタログでのイメージカラーでしたよね？まぁ昔は色のバリエーションが少なかったので他に白、赤、グレーぐらいしかなかった記憶があります。真っ黒も無かったはずです😊 自分は奇跡的に中古車で見つけて手に入れることが出来ました😆当時ずっと探しておりましてお金を貯めて希望通りの走りのMT車でそれもサンルーフ付きでした🤣

2022年04月24日

青太郎

この後ですよね。32が出て合法になって大手HKSやトラスト、APEXなど各車種のターボキットを発売されパワー傾向になったのは、、、。なので当時は地元北陸でもゼロヨン熱かったです😁

2022年04月24日

三児のぱぱ

青太郎さん、R31は黒/灰色の最終型に乗ってたんですか、我が家も黒/灰色でした。一番人気の車体カラーだったと思います。ホント、色々なメーカーからパーツがどんどん出て今よりも馬力重視の改造が凄く熱い時代だったかもですね。

2022年04月23日

レパおさむ

こんばんは❗️ 少なくとも、一番左のマシンは現役ですね( ^ω^ )♬

2022年04月21日

三児のぱぱ

皆さん愛媛のオーナーさんだったんですけど、おさむさんが知ってるのは１人だけですか。後のお二人も、まだ乗ってのか気になりますね。

2022年04月22日

青太郎

三児のぱぱさんこんばんは🙇‍♂️ R31良いですよね☺️ 自分も若い頃、乗ってました。懐かしいです。

2022年04月21日

三児のぱぱ

青太郎さん、乗ってたんですね。角ばったスタイルに電動オートスポイラーとかR31もとてもいい車でしたね。

2022年04月21日

青太郎

三児のぱぱさん、こんばんは☺️ オートスポイラーありましたね。当時、社外キットを付けて出しっぱなしにしてました😊 なのでよくぶつけてました😅 お決まりのGTS-Rのリヤスポつけてチック仕様でした。懐かしいです。 R31はハイキャスが油圧（パワステ流用）式で良く慢性的に漏れて定期的に補充してたのを思い出しました😊 とにかく後期型のテールランプが点灯した時、斜め後ろから見た立体的な4灯がカッコよくて、、、🤣

2022年04月22日

三児のぱぱ

青太郎さん、後期の方がライトやテールがカッコ良かったですね。我が家は前期のハイキャス無しモデルのGTSターボでしたよ。あの時代は、改造車の査定はゼロに近くてディーラーでは下取りを断られた苦い思い出があります。

2022年04月22日

青太郎

三児のぱぱさん、こんばんは☺️ ハイキャス無しモデルがあったのは知りませんでした😅自分のは最終63年式クーペGTS-Xターボ黒灰でした。確かにあの頃は改造はNGの時代でしたね。その後、やっと合法マフラーなどが出て来た頃だったと思います。🤔 自分は乗り心地が変えれるフットセレクター対応の足回りHKSやパッドを入れてるくらいで走ってました😊マフラーもノーマルでした🙂ホント懐かしいですね。色々思い出しました☺️

2022年04月23日

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