2022年10月28日 17時29分
車検のときに、インテークのフィルターとエアコンフィルターが汚れてるので、ちゃんと変えてあげてくださいね！と、ディーラーの担当者にいわれた。自前でできそうなことは、車検の項目から外してくれる珍しいディーラー（笑）。
まずは、インテークの交換。純正インテークを外して、バッテリーを移設したところ。
フィッティングマニュアルには、ボルト3本外せばOK！とか書いてたけど、タイラップをバチンバチンと切って、外せそうなボルトをどんどこ外す羽目に。
バッテリーを移動させたら、あとはフィルター付けるだけ。発注するときに一瞬カーボンにするか？とも思ったけど、遮熱テープ巻く可能性もあるし、場合によっては、ダクトを作って引き回すかもしれないので、標準モデルにしました。
ECUは吊るしのままなので、大きな変化はないけど、3000rpm以降のレスポンスアップとトルクアップは体感できました。お馬さんもちょっと増えてるかも？
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