RX-8のprojectμ・ブレーキローター交換・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例

おはこんばんにちわ！！

先日アップグレードのため、エイト入院と言いましたが、本日エイトが帰ってきました！

さて、そのグレードアップの内容とは…

ブレーキローター！

(多分4ヶ月前くらいに)行きつけの工場の方に見てもらいましたが、

「年内にはローターを交換した方がええで」

という悪魔の囁きをいただきました。
フロントがだいぶ削れてたようです。

どうせ変えるならって事で前後変えることに。

で、せっかくなら老舗ブランドを使ってみようって事で、project μ(プロジェクトミュー)というブレーキ関係老舗のメーカーをチョイス。
しかもスリットまで入っちゃって。

塗装済みもありましたが、あえて未塗装を購入。
これにはちゃんと理由がありまっせ。

ちなみにブレーキパッドもついでにって事でワインディングやスポーツ走行用のものを選んでみました。

この色が重要です。

今回、無理を言って純正キャリパーとローターを塗ってもらいました！

ローターが未塗装だったのはキャリパーの色味と合わせたかったからです。

プロミューのイメージカラーに近いのってどれだろうとめちゃくちゃ考えた結果、

トヨタのシエンタやCHRの純正にある、
「ラディアントグリーンメタリック(6W9)」
という色に決定。

予想以上に予想通りの色になってめちゃくちゃ気に入ってます！

お友達からはみょーな色やなって言われましたけどね〜

実際に取り付け、ホイールなしの状態。

見にくいけど、パッドとほぼ同じ色になってます。

スリットまじかっけえ

ホイールつけたらこんな感じ。

ちらっと見えるグリーンがオシャンティ。

引き取ったその日に約150km以上走った感想を言うと、

慣らしで走ったのであまり踏み込めませんでしたが、純正+摩耗が進んでいる時よりも最初のタッチがすぐ効いていい感じ。

スリット+スポーツパッドなのでかっちりしてるのかと思いきや、意外とソフトなあたりで、少し踏み込みましたがへんに左右に振られることもなく扱いやすいです。

下りのコーナー前のブレーキングが以前と格段に変わったと感じます。

お世話になった工場に感謝感激雨あられですね！シェイシェイ！

わしゃ大満足じゃわい！！