S2000のTRD・ドアスタビライザー・できる事は自分で頑張るぞ！・整備ブログ・S2の整備ブログに関するカスタム事例

さて、前回の続きです。😉TRDドアスタビライザー取り付け方講座の始まり始まり〜😁✨

今回は、汎用品をS2000に取り付けるためのアタッチメントは自分で作ることにしました。😄

まずは、何となくの型をとります。
段ボールは下側が切り込んでありますが、これだとTRDのアタッチメントがつかないことが判明。少し膨らませました。

0.8mmのステンレス板を使うことにしました。

少し大きめに切り取ります。

写真は、既に穴が空いていますが、切ってからドリルで穴をあけます。

穴にテーパーがかかっていますが、ドアに共締めすれば勝手につきます。

ザックリと、当て板の形ができました。

汎用アタッチメントは、左側の穴のようにテーパーがかかっています。

しかし、それでは当て板に綺麗に付かないので、右側みたいに平らにしなくてはいけません。

ハンマーで殴ればすぐです。

こんな感じ😁

出来たら、当て板とアタッチメントをリベットで留めます。

しかし、TRDアタッチメントの穴が大きいので、ステンレス板でワッシャーを作ります。

リベットに合わせて穴あけたら切るだけです。

はい。
留まりました。😁

え？
リベットが潰れてるって？

飛び出てたらドアを閉められないでしょ？
だから、潰すんです。😉

もちろん、ハンマーで😁

裏側も、こんな感じ😁

一箇所、リベットとドアのネジ穴が被るのですが、少しズラして留めつつ、ルーターでTRDアタッチメントを削ります。

手元にあった塗料で、ブロンズが一番合いそうだったので、チョイスしました。無塗装よりだいぶマシになりましたね😁

左右で仕様が違うのは、テキトーに作った証拠🤣

作りながら仕様を考えたので、手前のが綺麗😅

なのに、最後に落とし穴が⁉️💦

はい😄
ドアに付きました〜😄👍

しかし。。。
実はTRDアタッチメントの削りが甘くて、後から削る羽目になりました。😓

その時に、塗装に傷が😭😭😭
アタッチメントの真ん中にある傷が、それ、です。

塗装し直せばすぐ消えるのですが、面倒なので、そのまま装着🤣🤣🤣

ボディ側はこんな感じ😊

TRDのエンブレムが、カッコいい😁

なるべく、外側にズラして取り付けましょう！

この写真、探しても無いですよね？😳

ボディ側は、プラスチックが付いてるカバー部分がスライドして、ネジ穴が見える仕組みです。🧐

バネが付いているので、自動で戻ります。スライドの剛性感も、なかなかしっかりしていますよ。😄

どうしても、ドアが少し中に入ってしまいますが、下のサイドステップのズレと比較すると、笑って許せます。🤣🤣🤣

こんな感じで、自分でも簡単に装着できますから、皆さんもやってみて下さい。😆👍✨

初めはドアが閉まりにくいと感じますが、馴染むと普通に閉まるようになりました。😊

ドアの閉まる音が全く違うので、少し高級感がましたかんじです。😍

走ってみたら、ビックリしました。😳

前後でバラバラだった脚の動きを、
どうすれば良いのか悩んでいたのですが、、、

ドアスタビライザーをつけて走ってみたら、車が箱としての剛性感をもったような感触をうけました。😳

とにかく、ボディの動きが減ったので、脚の動きがよく分かります。おかげで、右フロントの減衰が僅かに足りないことに気付きました。😆👍✨
サスが沈むスピードが速すぎて、ロールが増えてしまっていたのです。

更に、左フロントは逆に僅かにサスの沈み込みが固い気がしました。左右共に調節してみると、今度はリヤが気になります。😅

リヤは柔らかすぎてコーナー進入で踏ん張りきれない感触が気持ち悪かったので、僅かに減衰を上げました。

なかなかの良い感触になったので、あとは車高をミリ単位で調節しようと思います。😉

そこまでやったら、アライメントテスターに載せたいと思います。今は、目で見て、重りと糸で、簡易的にチェックしているだけですから。。😅

今回、セッティングが順調に進んだのは、明らかに、ドアスタビライザーの効果だと思います。😊✨

ドア部分にサイドバーを入れると効くのは、誰でも知っていることですが、乗り降りし難くなるのが致命的な欠点でした。

それを、ドアを剛性パーツとして使えるようにするとは❗️✨本当にありがたいです。TRD、流石ですね！😁👍