86のDIY・沖縄・ヘッドライト取り付け・ヘッドライト曇り・クリスタルアイV3に関するカスタム事例

ヘッドライトDIY計画④
磨き&取り付け編

昨日、仕事終わりで、工場持ち込みDIY
実は、いつもお世話になってる同級生整備士君が今月でこの工場から転職しちゃうので、この工場での整備は今回が最後です…
お世話になったのでとても名残惜しいです。

クリア塗装の後からそのままだったので、表面に付いたホコリや、くすみ、ゆず肌になってる部分をペーパー1500番、2000番で慣らしました。

その後は磨き用コンパウンドと、仕上げ用コンパウンドでポリッシャー掛け。

途中の様子です。

しっかり透明になりました！
ムラもなく今回のクリア塗装は成功です。

とりあえず、バンパー、ヘッドライト外し。

バラスト、レベライザーの取り付けです。

レベライザーは予備を持っていたので、実は最初の方から付けてました。

純正のバラストとバルブは暗くて不満だったので、ヤフオクでこちらを事前に購入しておりました。
55w D2S のバラストバルブセットです。

内容はこんな感じです。

純正を見ながら、バラスト取り付け中
純正ヘッドライトからは、バラスト用のパッキンのみ移植。

途中、バルブの後ろの部分のコネクタが通らないハプニング等もありましたが、力づくで通してなんとかバラスト取り付け完了です。

仮置きで点灯チェックです。

運転席側、クリスタルアイ
助手席側、純正

色がだいぶ違いますね。

画像では分かりにくいですが、光量はクリスタルアイ側がとても明るいです。

バンパーを元に戻して完了です。
光軸もこの際に微調整。
そちらは割愛します。

工場から出て気づいたのですが…

うっ。。内側が曇ってる？！！！！
ショック…マジか…
コーキングの意味が…

考えられる原因。
①コーキングした後に、ヘッドライトを水研ぎしていたため、水分が裏側から侵入してしまった。
②取り付けの時、天候が悪く、外が大雨であった事。その為に湿気が侵入。

それともう一つ問題が。
工場で点灯確認している時はハザードでウィンカーをチェックしていて、問題なかったのですが、工場から出て帰り道を走行中、片側ウィンカーを付けると、ハイフラ…
工場から出たのが夜遅かったため、そのまま帰宅…
急いで、ハイフラ防止リレーを注文しました。

湿気対策と、ハイフラ対策はまた次で…

一筋縄でいかない今回のDIY…
今回で終わりと思ってましたが、次回へ続きます…
トホホ。。。T^T