ロードスターの伊豆スカイライン・箱根ターンパイク・芦ノ湖スカイライン・箱根スカイライン・富士山に関するカスタム事例
2022年07月26日 18時02分
2021年10月 2009年式マツダ ロードスター RS Rパッケージ(NC2型 サンフラワーイエロー)を購入。 2024年7月 通勤用に2005年式スズキ ジムニー ランドベンチャー(JB23W5型 アズールグレーパールメタリック)を購入。 コンパクトなMT車が好きで乗り継いでいます。 instagram.com/ao_roadster_nc2 minkara.carview.co.jp/userid/2757575 twitter.com/ao_roadster_nc2
もうだいぶ前になってしまいましたが😅3連休の話しの続きです。
（日曜の夕方から月曜の午前中までの話しです）
ミーティング解散後、富士宮から宿のある伊豆稲取（東伊豆町）へ向かいます。
まっすぐ向かっても面白くないので少し寄り道して西伊豆スカイライン経由で向かうことにしました。
途中の沼津の海。
海沿いの道もいい感じにウネウネしてて楽しいですね😊
西伊豆スカイラインはところどころ見晴らしのいい場所があってビーナスラインに似てるところがあります。
海が見えるビーナスラインって感じでしょうか😄
下に見えているのは戸田の港です。
この日も翌日も晴れたり霧に巻かれたり微妙な天気でした。
写真を撮っていないためGoogleMapのスクショで申し訳ないのですが西伊豆スカイラインと天城街道の間を結ぶ県道59号線が良い感じの険道ぶりでこちらも楽しかったです😊
この後有名な天城トンネルやループ橋などを経由して目的地の伊豆稲取へ到着したのは20時過ぎ。
飲食店は軒並閉店してました😣
コンビニでご飯を買って食べこの日は就寝。
翌朝は4時出発。
伊豆スカイラインを経由して箱根ターンパイクへ。
5時半の開門を狙います😁
朝日が綺麗😊
この日もご覧のような天気。
富士山見えません😣
伊豆スカイラインは西伊豆スカイラインよりも広く走りやすいです。
観光道路としてだけでなくバイパス的な役割もあるようでした。
ところどころ富士山を望めるスポットもありましたがこの日はほぼ確認できず。
夜間早朝は無料なのでその時間がおすすめです。
北上するにつれて霧が濃くなりほとんど視界が効かない状態に😫
ターンパイクの入口もこの状態…。
入るかどうか悩む…。
ターンパイクは一旦保留にして近くの椿ラインに行くことにしました。
前の日にとしさんにターンパイクよりも椿ラインのほうがロードスター向きだと教えてもらいましたが確かにその通りで小刻みなコーナーが連続する楽しい道でした😊
路面の障害物等もほとんど無く走りやすかったです。
写真は椿ラインで遭遇した野生のNCたち😆
皆さんめっちゃお金掛かってそうでした😄
路上でサンフラワーイエローと遭遇したのは2ヶ月ぶり2度目🌻
ターンパイクを諦めきれず大観山まで戻ってきましたがご覧の通り😆
晴れてきた！
と思ったらまた霧巻いてきたり…
（お隣はたまたまいたNDです😁）
諦めきれずアバルトの集まりなどを見つつ2時間くらい待っていたら少しずつ晴れてきたのでいざ突撃！
はい、ドン｡
やっぱり撮りますよね、例の場所😁
行列出来るくらい人気の場所なんて聞いていましたがこの日はほぼ貸し切り状態でした😊
ターンパイクはさすが民間の有料道路、路面も植栽も整備されていて綺麗でした。
ただ距離は短いので少し飛ばして走るとあっという間に終わってしまう😅
最後の方は噛み締めるようにゆっくり走りました😂
CGTVを見てると登坂車線のイメージが強くて全線あんな感じかと思ったらほんのちょびっとしか無かったのは意外でした😆
その後は芦ノ湖スカイラインから箱根スカイラインを通り御殿場へ。
そろそろ暑くなってきたし人も増えてきたので御殿場でお昼を食べて山梨経由で帰ろうかななどと考えていたらある人からLINEが…。
次回横浜編、まだ続きます😂
