チェイサーのL275S・修理とリフレッシュ・過走行ですが、乗り潰すので気にしませんwに関するカスタム事例
2022年08月23日 21時50分
ヒャクオ 直列内燃機関しか知らないねんトヨタ チェイサー JZX100
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
そろそろタービン、アウトレット交換出来そう。1JZのウィークポイント、ブローバイ処理、白煙対策に念のためオイルキャッチタンクも注文しました👍️
さて、問題はこっちです🥶 車検間近🙄
それは良いのですが、KFターボ初期型Eg純正オプションのオイル漏れが盛大になってます😭(笑)
対象車だけどまだ定番のオイル喰いは発生してませんが…🙄
乗り換えようと思いましたが、何せこのご時世、軽中古車が割高感マシマシ。
JG1、ターボのパドル付き狙ってたんですが距離伸びてるヤツも高いですね😵 N系は本当トラブル少なくて人気らしいです。しかもNAでも感動する位めっちゃグイグイ走ります✨
過走行車は嫌いじゃ無いので、結局ミラをフルOHかリビルトEgに載せ換える予定で…まさかチェイサーより先にこっちがそうなるとは…😅
ついでに足まわりも新品にリフレッシュ⤴️
ミラがチェイサーの走行距離超えるのは確実です😁
食欲の秋とはならず、散財の秋となりそうです🥴 せっせと労働します💪
