MR2のミッション換装・ミッションオーバーホール・DIY・カスタムカー・冷却水配管に関するカスタム事例

年末年始🦑いかがお過ごしでしょうか？
ボクの方は、次なるカスタムに向けて準備中ですが、部品の納期がまだ先なので割と暇です(笑)

お誘いお待ちしております🤣
※お誘いに乗るとは言ってない

宇多津にある、親父の眠る場所まで向かう過程で五色台を軽く走り、五色台休暇村のカフェで☕️コーヒーを飲みながら優雅に投稿📱

前回までの投稿では、ミッションOH後に車体への組み付けを行った結果、この画像の冷却水の配管のブラケットの部分の一部が、エンジンとミッションの間に挟まっていて、ミッションを分離し直しになりましたが、、、

通常はこのように、ミッション上部のスターターの上を覆うように冷却水配管が通り、2箇所ボルトが共締めになるという、この完全な死角で全く見えない手探り作業だというのにメンドクサイ仕様😂

ブラケット部分が少し曲がってたのを修正はしたけども、次もまたバラシ、組み直しもするとなるとやっぱり面倒🤔

穴の奥に見えるギアぽいのがフライホイールです。

結局、純正の冷却水配管は使わずに、別の経路を模索する事にしました。
で、冷却水配管のブラケットのうち１箇所は、カラー（スペーサー）が備わっていてその分、ボルトが長い。このボルトを使うには同じ長さのカラーが必要って事で、8mmのだったかな？高ナットを用意しまして。
高さもピッタリです✌️

ネジ穴を8mmのドリルで抜き

ピッタリ通るように✌️
このカラーをはめてボルトを留めますね。

先程のカラーと共締めにする母材はエンジン側で、そのネジ穴がボルトの入り少し悪そうなのでタップ立て直します。

白丸の下の奥辺りのネジ穴をタップ立て直してますが、手の位置はまだ見えるものの、写真で分かるように完全に死角で手探り。
地味に大変な作業です💧

その後、新しく冷却水の配管を製作する事にw
とりあえず素材選びだったのですが、まずはSGP管を試しに使ってみようと、会社で余り物を拝借して両端をねじ切り。

配管内に鉄粉をしっかり詰め込んで、とりあえず有るものを使ってメクラしました。
これは曲げ加工の際に、管が潰れないようにする為です☝️

アセチレンガスで炙って曲げていくんですが

メッキのこのSGP管は、靱性が低いのか、曲げにくいようで、、、、
これくらい以上になると曲げ箇所が裂けてしまいます🥲

で、SGP管はどうせサビそうだし、ステンレス管に変更。

曲げやすいです。

配管を色んな向きに曲げたりして経路を模索し続けましたが、なかなか良い経路が見当たらず。

最終的にはタービンの奥、バルクヘッドから生えてるホースの向きから改めることに。これがなかなか抜けなくて😂

純正ホースは一部切除し、向きを変えて差し直して製作したステン配管も差します。分かる人には分かりそうな経路です。

エンジンやミッションからも離れてます。

スターターも取り付け

エンジンマウントは強化品へ変更。

これで、ミッションOHからの～LSD組み込み～換装までの作業がだいたい終了した感じです＿(　_´ω`)_ﾌｩ

冷却水の配管の諸々で無駄にだいぶ期間費やしました。

まだ早いかもですが、良いお年を🐰💨