スカイラインクーペの紫さんが投稿したカスタム事例
2024年09月28日 00時26分
自分からフォローしませんがフォローされたらフォロバします。 自宅DIYでtig溶接が出来るように和室に200v 30Aの電源通して和室でtig溶接してますが普段は125A以上出力させないので100v/20Aコンセント使ってます。 【自宅保有機材】 220A tig溶接機（100/200V） 溶接ポジショナー 新ダイワバンドソー ボール盤 卓上グラインダー グラインダー 京セラベルトディスクサンダー パイプベンダー 15t油圧プレス レーザー彫刻機 直流安定化電源
フロントのプロミュー2ピースローターの交換、そんなに減って無かったけどまたフロントパッドを変えるのでついでに。
2枚で56000円
31.25mmだったので半分も減って無く、残は1.25mm、まだまだ使える
外したプロミューローターはヤフオクに放流
確か純正より片側2k以上軽かったはず
外したブレーキパッド
ウィンマックス
ARMA SPORTS AP2
品番:1295
全然減ってないからヤフオクに放流
また、交換。
更にリヤも
平野タイヤで買うとエンドレスパッドより15000円ほど安く買えて6ポットでも17160円で購入できるコスパ最高のウィンマックスAPシリーズ
アクレ700cと800cも試そうと思ったけど昔からバックプレートと摩耗材の接着技術が低く、バックプレートと摩耗材が剥離するパッドとして有名でサーキット走ると赤塗装も丸焦げになるからやめた。
ブレンボ GranTurismoKIT(CaliperFamilyJ/N)
ウィンマックス
フロント
ARMA SPORTS AP3
品番:1295
リヤAP3-800
前後共に1年に5回目の交換
今回は使い切る予定
フロント プロミューHC+→ディクセルES→ディクセルZ→ウィンマックスAP2→ウィンマックスAP3
リヤ プロミューM1→ディクセルES→プロミューHC+→エンドレスNEW TYPE-R→ウィンマックスAP3
リヤのモノブロック4ポット
F40/F50ブレンボ用パッドサイズとフロント6ポットパッドサイズ
w131.6 w67 TH18
w190 w87 TH17 D57
外した全く減ってないエンドレスパッドも放流
フロントパッドは摩耗材が変わっただけなので変化無し
慣らしでキャリパー汚れるので掃除はまた今度
どんなメタル系パッド入れてもブレンボモノブロックのクロススプリングがかなり強力だから面取り無しパッドでシム無し、パッドグリス無しでも殆どパッドが鳴きにくい。
リヤ側のモノブロックは青から赤へ
純正同形状のディクセル製350mmローター
2ピースローターの締付けトルクは12Nで1番下のトルクレンチにて締付け
