147の確認と交換・2024備忘録26に関するカスタム事例

毎週一回の休みはミッションの３速ギヤ抜け検証を続けて来ましたが、先日壊れてない純正ミッションをバラした際に「これ替えてみたらもしかしたら少し改善の兆しがある可能性があるかも知れないし全く無いかも知れない」と言われたこのボルト

シフトリンケージロッドからミッションへ繋がるギヤをガチャガチャ動かす棒にミッションケース外側から中の棒に当たる位置に固定されてるこのボルト
先端の丸いボール部分が出たり入ったり動きます
156のミッションと147のシフトリンケージのワイヤーの長さの問題で、もしかしたら３速だけ何らかの影響を受けて押さえが効かなくなってるor固着して押さえすぎてるって可能性を探るワンチャン狙い

自分はもうミッション降ろしてニコイチ良いとこ取りする気満々だったんですが、実際作業するT氏はやりたく無いみたいで「バラさずとも症状が改善されるなら金もかからんし良いだろ」と、この日はこいつの入れ替え作業

ミッション降ろすと思って高額商品買ってしもてるんやけど、、🥹ﾜﾗ

ミッション内部の３つ引っかかる構造に対してボルトも3本ついてましたので3本とも入れ替え

何故かこの日は率先してT氏が手を汚してました🧐

「飯か、、」

この作業ついでにオーバーフローして量も減ってるだろうミッションオイルも注射器で追加補充しとく
200cc、まあまあ入りました

T氏曰く「そもそも少ないんだわ」と

いや、あの日は溢れるぐらい入れたし🥲ﾜﾗ

邪魔なものを外すのも早くなりました(遠い目

バッテリーを後ろに移設したのがずっと大正解ですわこれ

最後に以前作業したパワステポンプ、タンク、フルードのチェック
少し走って熱を入れて溢れや漏れ、パワステの効きの確認

少し溢れた跡があったのはフルードの量が多かったからだろうと、また注射器で要らない分を抜き取って保存

T氏「パワステ？、様子見だけど恐らく治ったんじゃ無い？」と、相変わらず他人事

少し試走
三速のギヤ抜けは近所を周回する程度では三速に圧かける程速度が出せないので全く抜けず、レースですっぽ抜けたリンケージの被せる金物もタイラップの固定の仕方がうまく行ってるのかこれも抜けずなので近々試走する事に

この日の作業は小一時間程度、これで終了、

で、その後、また拉致られて、、

場所を替えて違う案件のお手伝い
じゃ無くてこの日はお付き合い

そこから昼夜の飯終わりまで8時間、、😇

もちろん手を汚させたので昼夜とお礼の飯を奢って帰宅、、

でもこれでミッション脱着前の作業は一区切り出来ますので後はテキ屋の都合がついて次お声がかかるまではフリーダム

って事で、今週末は気になる所の確認とサンバーやらその他車両の冬タイヤ交換などやって、再来週は試走しようかと

その試走も最初はソロで考えてましたが、せっかくなので懲りずに道連れ募集した所、参加希望者が数人居られたのでプチツーリングに変更します😁

岐阜周辺は雪と凍結の危険がある為なるべく近場で山から海へ、飯メイン、解散早め

それはそれで楽しみできました😊
思えばレース前の一ヶ月、レース後からの毎週末、動物病院と並行して毎週一回は車の点検、確認と、車の病院通いもなかなか疲れましたがやれる事はやったなぁと

まだメインは控えてますがとりあえず大問題だったパワステフルード漏れとギヤ抜けの対処は出来る限り出来たので良かった、今度の試走ツーリングで悪い所を出し切れれば来年から復活させるつもりのフルコース走行も少しは安心して走れるんだけど、
パワステだけは噴かないで欲しい😂

まあ、いつも通り行くまでは絶好調ですがどうなることやら😁

ではまた🙌