パジェロミニの#パジェロミニ・HKS Hi-Power 409・HKSマフラー・アイドリング・音量注意⚠️に関するカスタム事例
2022年04月28日 21時17分
丸目とギターと不器用と(仮)三菱 パジェロミニ H58A
もと、赤色のパジェロミニの盲目の山猫です。 この度新型ジムニーに乗り換えました。 そしてアカウトの名前を 丸目とギターと不器用と(仮)に変更します。 車は乗り換えましたが、フォロワーの皆様これからも、どうぞよろしくお願い致します🙇♂️
こんばんは〜
皆さんおまたせしました！
HKS Hi Power 409
レビューしていきます😆
まず見た目ですが車をひきでとっても、この存在感‼️
近くで見ると、こんな感じ
街灯の下だと、カッコイイのですが
見にくいですね😅
次は音のレビューです！
まずは、エンジン始動時とアイドリング
今回も騒音に配慮して、住宅街から離れた場所に移動して撮影します。
空ぶかし
1回目が約4000回転
2回目が約6000回転です。
ここで気づいたのですが
エンジンが気持ちよく吹け上がり過ぎて、回転数の調整が難しくなった気がします。
気のせいかもですが😅
最後にアクセルベタ踏みのでの加速です。
このマフラー音は、もちろん良いのですが
加速がスムーズになった気がします
高回転域だと特に、安定感を感じます😊
しかし、もちろんデメリットもあります。
まずはアイドリングの音量が少し上がり低くなるので、早朝と夜中は気を使います😅
そして、社外マフラーだとあるあるだと思うのですが、少し低速ではもたつく感じがありますね🤔
私の感覚だと純正より吹かさないと動かない感じ、吹かしてしまえば気持ちよく加速します😆
長なりましたが、このデメリットを含めても見た目、音、高回転域での安定性の良さで
私としては、大満足です。
たとえ、駐車をする時に切り返しの有無を気にすることになってもです(笑)。
