パレットSWのいいね＆フォロー＆コメントありがとうございます・車好きと繋がりたい・バッテリー端子内にこんなにヒューズあるんだね・バッテリー端子交換で復活に関するカスタム事例
2026年03月06日 18時12分
基本自分で出来る事はDIYで弄ってます 皆さんのカスタムを見て自分のモチベを上げる為 気になる車や車種やカスタムにイーネやフォローします そういったのが嫌な方は言ってもらえれば、、、 また数稼ぎでは無いので1度フォローしても絡みも無ければ良いねもして来ない人は 数稼ぎが目的だと思いフォローを外させて頂きます 興味が有れば見るだろうし見たら良いね等するのだと思っています 自分は車好きの車友の輪を広げたいおっさんです 男女問わず仲良くして下さいね
CTの皆さん お疲れ様でした♪
今日は仕事が少し早く終わったのと
ブツが届いていたので 前回のパレ不動からの続きを
色々と調べてみて
1番の原因と思われるのがコイツ💦
何十年も車弄りしていて こんな所のヒューズ飛ばしたの初めてだし ここにこんなにヒューズがあるのも初めて知りました💦 あってデカイ板状のヒューズが一個あるくらいの認識しかなくて😮💨
作業前にブツの確認とカプラーと端子の配線2本を取らなきゃ始まらないので、、、
カプラー⁉️ 硬くて外れない💦
ニッパーやらプライヤーやら➖ドライバーやら色々と使い何とか取ったんですが
コレは配線を途中で切断してあるから
何とか取れたけど
車体側の方は、、、😱
案の定、、、💦車体側は更に苦戦💦
マジ何回諦めかけたか😫😮💨
倍の時間が掛かりましたが
何とか取り外しは出来ました😓
車体側から外したプラス端子を確認🧐
80Aが切れてました🤩 って事はやはり コイツを交換すれば直る🧐って事だよな😅
はい 交換して エンジン掛かりました😮💨
心配していたオルタもちゃんと発電してるみたい(電圧計の針が14v付近指して)
一安心です😅
今回は本当勉強になりました
電気系弄る時は勿論の事 電気系弄らないでもエンジンルーム内の作業の時は
何があるか分からないから
バッテリー端子は外した方が良いと😅
