ヨシハルさんが投稿したカスタム事例

yチューニングカーマガジン【ｙｖ(YOUNG.VERSION】１９９９年４月号

TRUSTグレッディ、アルテッツァ(T６７.２５Gタービンキット)最高出力３２０馬力以上

(最高出力４２３馬力)Do－Luck【DLK.MR２】HKS.GTタービン最大の３０４０エンジンはノーマル、６５０ccインジェクター、フロントバンパースポイラー、サイドステップリアバンパースポイラー３点セット２６万円、マフラーはオリジナルの試作品、JlCの試作品の車高調減衰力固定式SF１でバネレートF７Kg、R１４kgをセット

ボス.スピード【ランサー.エボリューション 】タービンはブーストアップしても耐久性高い。インタークーラーは容量大きいから社外品に交換必要なし。サーキット3から4周回ると油温140℃まで上がってしまうからラジエーター交換必要。マフラーは抜けが良い大口径を選択
ガチガチの硬いサスはウェットでスリップしやすいの10Kg超える のは避けたい。

【秘密のアッコちゃんTUNE】全国のSWオーナ－の皆様にお伝えします。(35,000円で20馬力も上がる！)HKSのＦＣＤ(ヒューエルカットフェンサー)GNスポーツ(埼玉県日高市)