ランサーエボリューションの過去の愛車紹介に関するカスタム事例

2018年05月31日 22時05分

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裏道ファイター！。振り回しやすい大きさでしたね。エボは2と6に乗ってました。順番でいくと10のはずがスバリストに。

watts

自分がラリー仲間に歴代シリーズ試乗させてもらったりも含めて良かったなと思ったのは、２，３，５，６ですねえ。まあどれもラリー仕様になっててノーマルじゃないから一概に言えませんが、取り敢えず４だけはないなということですね苦笑実際ラリー、ダートラ、ジムカーナの全日本選手権で１勝もできずに終わりましたから(´・ω・｀) 個人的には3、5、5.5が好きです😆

2018年08月19日

watts

補足４に乗ってる方すいません、あくまで競技ベースの話です。４を全否定している訳ではありません。

2018年08月19日

GARAGE tamahiro

2のコンパクトさが良かったです。 2、6と来たのでつぎは10かと思ったのですが、 WRC撤退時のドタバタで嫌いになったので、 GRBを買ってしまった。 6も電スロなd

2018年08月19日

GARAGE tamahiro

切れてしまった。 6も電スロなど無く、リニアなレスポンスが良かった。 GRBは電スロに違和感あって乗り換えたんですが…

2018年08月19日

watts

あー、そう言えば２まではトレッドも狭くてコンパクトでしたね。やっぱり競技車両目線でしか見てなかった苦笑いま乗り比べたらいろいろ評価変わりそうです😁

2018年08月19日

GARAGE tamahiro

2、3はタイヤも60と違った？エアボリュームがあって、ある意味マイルドな乗り心地だった記憶が…

2018年08月19日

watts

ですね、エボは基本的にフロントヘビーの弱アンダー傾向なんですが、ケツの出方がGC８と比べてマイルドなんですよね。素直な乗り味というか予測不能な挙動はしないｗ初心者から上級者まで誰でも楽しく乗れる車。エボ３はそのあたりのバランスが最高でした。一方でGC８は低重心ボクサーエンジンのおかげかノーズはスパッと入りますが突然ズバッとリアブレイクして油断がならない車でしたね。初心者と上級者には良いけど、中級者をセッティング地獄に誘い込む魔の車でしたｗ

2018年08月19日

GARAGE tamahiro

兄がGC8に乗ってたことがあって、乗った時にバランスの良さに驚いた記憶が^_^ 競技はバラスポCR-Xでジムカーナをちょっとかじったくらいです。今と違って改造範囲が狭かった… ネタが尽きませんね。お会いしたらずっと語ってそうですね(笑)

2018年08月19日

watts

全くですね、力尽きるまでお互いのバイク歴、車歴、ぼくがかんがえたさいきょうの〇〇まで、語り合いそうですｗ

2018年08月19日

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