アコードツアラーのイグニッションコイル交換・スパークプラグ交換・DIY・LEDリフレクター装着・バンパーはずしに関するカスタム事例
2024年12月01日 10時48分
たまに色々サボります😅 昭和44年生まれのオッサンですが、よろしくお願いします😁 カローラGT(AE101)→BMW525i(E34)→BMW323i(E36)→ MPV(LW5W)→オデッセイ(RB1)→アコードツアラー(CW2)
おはようございます☀
今日はイグニッションコイルとスパークプラグを交換します🤭
と、先日加工したLEDリフレクターも装着です😤
まずはコイルとプラグ交換から🔧
用意するのは…
スパークプラグ、イグニッションコイルです😊←そりゃそうだww🤣
じゃなくて…ソケットレンチ10mm、プラグレンチ16mmです🔧
プラグレンチは磁石付きの物を用意するか、マグネットバーが無いと外したプラグが取れません😱
念の為、バッテリーのプラスを外して作業にかかります👍
10mmを4本外してパカッと!!
イグニッションコイルが見えました👀
コネクタを外して
引っこ抜いて、プラグを外します😊
プラグはかなり固く止まってるのでしっかりレンチが噛み込んだのを確認して回します。
ホントに固い😱
上が新品、下が外したものです。
プラグは結構焼けてますね😲
まぁまだまだイケそうな感じですが、この先心配せずに10万キロ乗れるからOK🤭
プラグを付けます。
ソケットを手で握って回るとこまで締めます✋️
そこから1/3回転は棒??(なんて言うんだ?🤣)を付けて締め込みます。
1/4からが固いこと固いこと💦💦
実際は1/3.3位でネジ切れそうなのでやめました😅
わかりやすく12時の位置から🕛️
4時の位置まで🕓️
もとに戻して完了😊
バッテリーのプラスを繋いで始動確認して完了です😆
回転が軽くなったかも🦆ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ?😅
続いて…
LEDリフレクター交換作業✨️
諸事情でLEDリフレクター(球切れ)→普通のリフレクター(車検時交換)→自前加工LEDリフレクター(今回の作業)となります😅
やっぱややこしい💦💦
下調べだと、下から手を入れて板バネをつまんで…って事だったんですが…
ん?!ビス止まってんじゃん!!😱ｶﾞｰﾝ!!
じゃあバンパー外すか〜😮💨
配線の防水処理とかもあったのでバンパー外して正解だったかもしれません😊
ネジさえ外せばバコバコと簡単に外せました。
配線後、点灯確認✨️
完了😆
今回はブレーキ線は繋がずスモール連動のみ。
ではでは～👋
